carros elétricos

A revisão consta de um relatório divulgado hoje pela AIE, apenas dois meses após a publicação das anteriores previsões.

O Brasil importou automóveis chineses no valor de 5,2 mil milhões de dólares (4,5 mil milhões de euros) entre janeiro e maio, um aumento de 146,9% face aos 2,1 mil milhões de dólares (1,8 mil milhões de euros) registados no mesmo período do ano passado, segundo dados das alfândegas chinesas.

Companhias portuguesas dominam o pódio com mais postos de carregamento no país.

Cinco recordes de vendas batidos em menos de um ano no mercado nacional de carros elétricos.

Vendas de carros elétricos continuam a bater recordes em Portugal. Mercado de veículos eletrificados já pesa quase 70% das vendas totais.

É a quinta fábrica que conta com fabricantes chineses em Espanha, tendo já sido forjadas várias parcerias no país com fabricantes europeus.

Uma das principais novidades é a retroatividade da medida. Isto significa que quem comprou um automóvel elétrico a partir de 1 de janeiro de 2025 poderá candidatar-se ao apoio, mesmo que tenha ficado de fora das fases anteriores devido ao esgotamento rápido das verbas.

Este é o seu primeiro modelo 100% elétrico da marca icónica do cavalo e, segundo os analistas da XTB, representa uma oportunidade “de crescimento de receita dado o seu posicionamento ultra-premium”.

Marcas premium alemãs estão a crescer a dois dígitos no mercado de carros elétricos, mostrando que a indústria automóvel europeia está a responder depois do primeiro embate da Tesla e das marcas chinesas. Vendas de carros eletrificados já pesam 70% nas novas matrículas em Portugal.

Situada na Adega Cartuxa Monte de Pinheiros, na Herdade de Pinheiros, a central solar tem uma potência instalada de 978 kWp, sendo composta por 1630 painéis solares e dois carregadores privados para carros elétricos. 

A proposta consta da Revisão da Política Energética de Portugal 2026, hoje apresentada em Lisboa, documento que integra o ciclo regular de análises conduzidas pela AIE às políticas energéticas e climáticas dos países membros e apresenta 10 medidas para Portugal.

Tesla afundou nas vendas e viu a BMW a acelerar a grande velocidade, seguida da BYD e da Mercedes.

Os condutores entre os 18 anos e os 34 anos são quem mais opta pelas viaturas elétricas, representando 11,7% dos inquiridos, diz um estudo da EasyPark, que faz parte da plataforma de mobilidade Arrive.

A escalada dos preços da gasolina e do gasóleo, após o encerramento do estreito de Ormuz, deu novo fôlego aos carros elétricos. Vendas subiram 51% em março no conjunto de 15 países europeus.

Os carros elétricos chineses vieram para ficar e já conquistaram o seu lugar ao sol. Pesam cerca de um quinto e viram as suas vendas subir muito acima do ritmo do mercado. Portugal vai ganhar mais duas marcas do Império do Meio, atingindo quase 30 no total.

A Europa está prestes a ser palco de uma revolução elétrica: a chinesa BYD promete que, em apenas cinco minutos, o seu novo carro de luxo será capaz de repor centenas de quilómetros de autonomia, lançando um desafio direto a Porsche e BMW e acelerando a corrida dos veículos elétricos para um novo patamar de rapidez.

Portugal está longe da média europeia e dos lugares cimeiros em termos de pontos de carregamento. Setor automóvel critica "ausência de foco" do Governo para o desenvolvimento da rede de carregamentos de carros elétricos.

As vendas da Audi voltaram a disparar em Portugal. Marca alemã pede mais apoios para as famílias aderirem à mobilidade elétrica.

O Governo vai voltar a dar incentivos para a compra de veículos com emissões reduzidas. Com uma dotação de 17,6 milhões de euros, inclui uma novidade: a medida terá efeitos retroativos a 1 de janeiro de 2025, pelo que quem já comprou um veículo durante este ano ainda pode receber apoio.

A transição energética exige ambição, mas também exige que não se confunda ritmo político com ritmo tecnológico. O anúncio de Bruxelas não é um ponto final. É apenas o início da revisão de uma estratégia que precisa, urgentemente, de regressar ao terreno.