Ryanair

A Ryanair, a maior companhia aérea da Europa, reuniu esta quinta-feira em Kiev com o vice-primeiro-ministro para a Restauração da Ucrânia e ministro das Infraestruturas, Oleksandr Kubrakov, no qual revelou os seus planos de fazer investimentos pesados ​​para reconstruir rapidamente a indústria da aviação ucraniana.

Todos os modelos da Ryanair são Boeing e a fabricante americana está com atrasos na linha de produção do modelo 737. Por isso, a companhia aérea espera ter uma escassez de até uma dezena de aviões na época alta.

Faturação total da Ryanair aumentou 124% para 10.780 milhões de euros, enquanto as receitas acessórias cresceram 78%, para 3.844 milhões de euros, com um custo médio por passageiro de 23 euros em serviços como o embarque prioritário, o consumo a bordo ou a reserva de lugar.

A Ryanair comprou 300 aeronaves à Boeing por 36,3 mil milhões de euros, cessando assim uma disputa entre as duas empresas que já durava há 18 meses.

A Ryanair e a Repsol assinaram hoje um memorando de entendimento para o fornecimento de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) para os aeroportos da companhia aérea em Espanha e Portugal.

O representante do Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil, Ricardo Penarróias, diz que a Ryanair não é concorrência para a TAP e acusa a companhia irlandesa de operar "ilegalmente e inconstitucionalmente".

Viajar entre a cidade do Porto e a Sicília vai ser possível com a Ryanair, a partir do mês de junho. A companhia aérea vai realizar duas viagens por semana, sendo possível fasear o pagamento dos voos em dois momentos.

Norueguesa Norwegian Air International e irlandesa Ryanair lideram o grupo de companhias áreas 'mais apetitosas', encabeçando a lista de recomendações de compra.

O Portal da Queixa registou mais de mil reclamações feitas a este sector. No top cinco das entidades do sector com mais queixas, a companhia aérea portuguesa TAP fica em segundo lugar com 173 queixas.

Para destinos ultraperiféricos como a Madeira, a promessa de ligações via “hub” não ajuda, pelo contrário: encarece os bilhetes, transforma um percurso de 4 horas em voo direto numa viagem de 7-8 horas com escala que se torna incompatível com o comportamento do turista dos mercados emissores mais promissores e obriga a estadias prolongadas para “valer a pena o esforço da viagem”.

A companhia aérea terá mais quatro frequências semanais entre a Madeira e o Porto, aumentando assim a sua capacidade total em 7% face ao verão do ano passado. A Ryanair perspetiva transportar este verão cerca de 730 mil passageiros nas dez rotas.

O presidente do executivo madeirense mostrou-se contra a aplicação de taxas ambientais ao transporte aéreo para as regiões ultraperiféricas da União Europeia, e alertou para o impacto que a medida teria na indústria do turismo, sector fundamental para estas regiões. "Se querem se suicidar que se suicidem, agora não podem é rebentar com as economias ultraperiféricas, que são economias frágeis que dependem do transporte aéreo para a sua sobrevivência", disse Miguel Albuquerque.

O CEO da Ryanair destaca que este investimento contribui para o posicionamento da ilha como um destino turístico líder, melhorando também a conectividade com o Porto e Lisboa.

A companhia área diz que este aumento nas taxas "prejudica seriamente" a competitividade de Portugal. O CEO da Ryanair pediu que a ANA "introduza um esquema de incentivos com taxas mais baixas para recompensar as companhias aéreas pela entrega de capacidade adicional, ligações durante todo o ano, e crescimento".

Estão incluídas 10 novas rotas, duas aeronaves com base na região. Estão previstos 80 voos semanais, mais de 500 postos de trabalho e 60 empregos diretos.