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Preços dos combustíveis vão manter-se acima dos dois euros por litro apesar de uma ligeira descida de preço prevista para a gasolina na próxima semana.

“A partir de amanhã [segunda-feira], os portugueses vão pagar mais de 44 cêntimos por cada litro de gasóleo e mais de 30 cêntimos por cada litro de gasolina e isso vai significar que o Governo está a lucrar com os sacrifícios dos portugueses”, afirmou o socialista à margem de um encontro com militantes em Vila Nova de Gaia, no distrito do Porto.

"O preço médio do litro do gasóleo custa esta sexta-feira, 3 de julho, 1,768 euros enquanto o preço médio da gasolina totaliza 1,877 euros. Caso se confirmem as previsões para a próxima semana, o preço médio do diesel vai subir para 1,798 euros por litro, enquanto a gasolina vai aumentar para 1,897 euros por litro", referiu o Automóvel Club de Portugal (ACP).

A capacidade de armazenamento do Aeroporto da Madeira vai subir de 560 m³ para 1.300 m³ até 2029. A Exolum vai assegurar a gestão do armazenamento e da rede de hidrantes por um período inicial de sete anos.

Um depósito de 40 litros de gasolina leva 4,3% do rendimento bruto mensal médio português, um cenário apenas ultrapassado pela Grécia. No diesel, famílias portuguesas são as quintas mais asfixiadas, e a abertura de Ormuz não fará preços retornarem a valores pré-guerra.

Ministra do Ambiente vai visitar Brasil, Nigéria e Argélia - fornecedores estratégicos de Portugal - para garantir o fornecimento. São mais de 24 mil quilómetros a fazer numa altura em que muitos países tentam desesperadamente comprar energia.

Companhias aéreas e refinarias estão confiantes que a Europa vai conseguir ultrapassar o verão, pico do consumo anual, sem problemas com o fornecimento de jet fuel.

O preço do gasóleo deve descer um cêntimo por litro, estima o Automóvel Club de Portugal (ACP).

Companhias aéreas já cancelaram 13 mil voos com o risco de escassez de combustível. Portugal olha para o Brasil como fornecedor de jet fuel. TAP não prevê cancelamentos. Bruxelas garante que vai obrigar companhias a indemnizar cancelamentos. Preço dos bilhetes já subiu.

Com o país produzir a maioria do combustível para aviões, a Galp está a reforçar os stocks de jet fuel e rejeita alarmismos: "não há sinal de alarme em Portugal".

Patrick Pouyanné, CEO da petrolífera francesa, alertou este sábado, que, se o bloqueio no estreito de Ormuz continuar por "mais dois ou três meses", a Europa sofrerá problemas de abastecimento semelhantes aos que já existem em alguns países asiáticos.

Os consumidores perguntam-se o que pode acontecer às viagens já marcadas no cenário declarado de aumento de preços.

“Cancelámos alguns voos até agora, cerca de 50 para maio e junho, mas é um processo dinâmico, temos de nos adaptar no dia a dia. Não é algo fácil de fazer, mas temos de enfrentar a realidade do aumento do preço dos combustíveis”, afirmou o novo diretor geral adjunto comercial (‘chief commercial officer’ – CCO) da Transavia França, Julien Mallard, em conferência de imprensa no Porto.

“É um problema internacional e à escala europeia, que estamos a acompanhar de perto e queremos garantir que nada falhe nos próximos meses a esse respeito”, começou por explicar Miguel Pinto Luz em resposta aos jornalistas à margem da apresentação do balanço do passe ferroviário verde na estação de Santa Apolónia, em Lisboa.

O Governo vai reduzir em 1,5 cêntimos o desconto extraordinário do ISP no gasóleo, mantendo inalterado o desconto na gasolina sem chumbo, na sequência da perspetiva de que na próxima semana se vai registar uma descida do preço do gasóleo.

O país tem jet fuel garantido até agosto, garante o Governo com base na informação da única refinaria nacional, mas há mais hipóteses de abastecimento a partir das refinarias espanholas.

Companhias aéreas pediram à União Europeia medidas de emergência devido à crise energética.

Chegam vários avisos para riscos de escassez de combustível se a guerra continuar. A situação é mais crítica no combustível para aviões e gasóleo, com o país e a Europa mais dependentes de fornecedores no Golfo Pérsico.

Aeroportos europeus avisam para este risco, se o estreito de Ormuz não abrir até lá.

Portugal arrisca ficar sem stocks de jet fuel em quatro meses se não conseguir substituir fornecedores cujas cargas estão dependentes do estreito de Ormuz que continua fechado desde o início da guerra no Médio Oriente.