canal do panamá

As taxas do Canal do Panamá dispararam devido à guerra com o Irão e ao fenómeno atmosférico El Niño (queda do nível de água). Numa economia onde o dinheiro importa, um navio pagou quatro milhões de dólares para ‘furar a fila'. As vias navegáveis tornaram-se definitivamente questões geopolíticas que estão a preocupar vários países e que vão afetar o bolso da grande maioria dos cidadãos.

O Canal do Panamá registou um lucro líquido de 4,1 mil milhões de dólares sobre receitas de 5,71 mil milhões no ano fiscal de 1 de outubro de 2024 a 30 de setembro de 2025. A projeção atual de receitas para o ano fiscal que termina em setembro de 2026 é de 5,8 mil milhões de dólares.

A empresa de Hong Kong considera a lei “ilegal” e garante que continuará a analisar a situação jurídica.

A CK Hutchison anunciou que a venda de 43 portos, incluindo ativos no Canal do Panamá, por quase 20 mil milhões de euros não será concluída este ano, face à oposição de Pequim.

Na rede social X, a embaixada chinesa escreveu, na segunda-feira, que “ambas as partes trocaram pontos de vista sobre o intercâmbio e a cooperação em áreas como assuntos marítimos e transporte naval entre [China e Panamá], coincidindo na importância crucial de manter a neutralidade permanente do Canal”.

O plano inicial da CK Hutchison Holdings para vender ativos portuários em dezenas de países a um grupo que inclui a gestora de ativos norte-americana BlackRock Inc. agradou ao Presidente dos EUA, Donald Trump, que acusa a China de interferir nas operações da estratégica via marítima no Panamá. Mas o projeto terá irritado Pequim e motivado uma revisão pelas autoridades chinesas da concorrência.

Dois portos localizados no Canal do Panamá foram vendidos pela CK Hutchison Holdings, em março deste ano, a um consórcio que incluiu a BlackRock, a maior empresa na gestão de ativos, a Terminal Investment Limited e a Mediterranean Shipping Company (MSC), o segundo maior operador no shipping. O negócio atinge os 21 mil milhões de euros. A China contesta o negócio e o regulador faz uma investigação. Especialistas ouvidos pelo JE destacam a "importância geoestratégica" do canal no comércio e alertam que "qualquer disrupção significativa" teria um "grande impacto" nas cadeias de abastecimento globais.

Em entrevista publicada na terça-feira, o administrador da Autoridade do Canal do Panamá, Ricaurte Vásquez, afirmou que o negócio poderá resultar numa concentração de operadores "incompatível com a neutralidade" do canal.

Aqueles canais são cruciais para o comércio mundial e Donald Trump diz que a "não existiriam se não fossem os EUA". Tem por isso o entendimento de que os navios norte-americanos de âmbito militar e comercial deveriam poder fazer as travessias necessidade de pagamento.

As oscilações bolsistas da CK Hutchison surgem na sequência de informações segundo as quais a assinatura do acordo de venda dos portos panamianos de Balboa e Cristobal - bem como de 41 outros controlados pelo grupo em mais de 20 países - poderia ser adiada para além de quarta-feira, a data inicialmente prevista.

De volta à ribalda das discussão internacionais, o Canal do Panamá continua a ser o debate de vários países, desde a China, com a venda de portos aos Estados Unidos, com planos para 'reaver' o Canal.

Os portos estavam a ser vendidos pelo conglomerado de Hong Kong, CK Hutchinson, que após esta notícia viu as suas ações descerem 31% na bolsa de Hong Kong, acompanhando a divulgação de resultados dececionantes.

A publicação de Hong Kong, o Ta Kung Pao, referiu que o negócio conhecido no início do mês entre o CKH e os norte-americanos da BlackRock "é um ato hegemónico dos Estados Unidos, que utilizam o seu poder nacional para usurpar os direitos e interesses legítimos de outros países através de meios desprezíveis como a coerção, a pressão e o incentivo, e é uma política de poder sob a forma de 'comportamento comercial'".

Filho de uma professora de Inglês e do dono de uma sapataria é um dos homens mais poderosos do mundo. É o CEO da BlackRock, fundo que gere ativos superiores a 10 biliões de euros, e que comprou esta semana dois portos no canal do Panamá.

A proprietária dos portos, a CK Hutchison, sediada em Hong Kong, vai vender o negócio a um consórcio que incluiu a BlackRock, a Global Infrastructure Partners e a Terminal Investment, de acordo com um comunicado da empresa, segundo o FT.

O primeiro voo saído dos Estados Unidos, na quarta-feira, incluiu pessoas do Afeganistão, China, Índia, Irão, Nepal, Paquistão, Sri Lanka, Turquia, Uzbequistão e Vietname, e existe a expetativa que brevemente cheguem mais dois voos ao Panamá de pessoas deportadas dos Estados Unidos.

“O Governo do Panamá concordou em deixar de cobrar tarifas aos navios do Governo dos EUA que transitam pelo Canal do Panamá, poupando milhões de dólares por ano”, afirmou o Departamento de Estado norte-americano, numa mensagem na rede social X.

A presidência de Trump não representa um mundo novo. É o regresso dos EUA ao isolacionismo, alheio a tudo o que se passa fora das suas fronteiras que não lhe traga benefícios imediatos.

A ordem mundial está a mudar para a lei do mais forte. Ou seja, estamos no primado da força bruta sobre a inteligência, mas Trump descobrirá que só a força não basta.

A pressão de Trump está a ser vista como um exemplo raro de um líder norte-americano a pressionar outro país soberano a entregar um território.