Stellantis

A Renault vendeu 130.097 veículos, superando os 126.091 registados pela fabricante automóvel Peugeot, Opel, Citroën e Fiat. Os números são avançados pela Bloomberg.

Medida anunciada pelo governo norte-americano levou a uma desvalorização em bolsa das ações das empresas europeias do setor automóvel.

Fraca procura, tanto no mercado interno como no externo, levantam imensas dúvidas quanto ao futuro próximo.

Os Kennedy de Itália dominam a Stellantis. John Elkann saiu dos bastidores para assumir o rumo da companhia após a saída do gestor luso pelos problemas vividos pela marca no importante mercado norte-americano.

O BCP valorizou mais de 2% e colocou o índice de referência no 'verde', a encerrar esta segunda-feira. Lá fora, o setor automóvel caiu, liderado por uma perda de 4,6% na Stellantis. Esta terça-feira, destaque para a balança comercial da zona euro e produção industrial nos EUA.

O início de produção está previsto para o final de 2026. A fábrica pode alcançar uma capacidade de 50 GWh (gigawatts/hora).

Em 2023, o gestor português viu a remuneração subir 56% para 36,5 milhões de euros. Piores resultados da fabricante automóvel devem fazer o valor descer este ano, avança o Financial Times. Maior parte do salário de Carlos Tavares na Stellantis era variável.

O salário de Carlos Tavares, enquanto CEO da Stellantis, em 2023, ficou em 36,4 milhões de euros, um aumento de 55,6% face ao ano anterior. A folha salarial do gestor português está em destaque esta quarta-feira na imprensa espanhola.

Especialistas ouvidos pelo JE referem que a gestão de Carlos Tavares trouxe uma "respeitável execução operacional e crescimento financeiro" mas deixa "desafios significativos" entre os quais a queda nas vendas nos EUA, a pressão competitiva no mercado de veículos elétricos e desafios de transição energética. Receitas e ganhos com ações também devem descer.

Quarto maior construtor automóvel do mundo pagou bem caro pela renúncia do gestor português: perda do valor da Stellantis em bolsa foi significativo.

O sentimento negativo registado em Lisboa, apesar da forte valorização da Galp, contrastou com os ganhos das mais importantes bolsas europeias.

O eixo franco-italiano na administração da Stellantis não perdoou o gestor português pelas falhas no mercado norte-americano, o mais rentável para a companhia. Nos EUA, a falta de novos modelos, preços elevados e cortes de custos excessivos provocaram a sua queda.

São já várias as fabricantes a operar na Europa a anunciarem o encerramento de fábricas e o despedimento de milhares de colaboradores, num cenário em que a fraca procura por carros elétricos e a concorrência da China estão a pressionar o setor automóvel.

O PSI regista ligeiros ganhos, possibilitados pela valorização da energética. Entre as praças europeias, não há um sentimento definido, com o tombo na Stellantis a marcar as primeiras horas.

Uma saída com "efeito imediato" é, para além de muito deselegante da parte dos acionistas, a evidência de que a indústria europeia dos automóveis está numa fase de profunda mudança.

Luca de Meo, presidente executivo do Grupo Renault desde 2020, lidera a lista de candidatos para substituir Carlos Tavares na liderança da Stellantis. O português vai sair do cargo um ano e meio antes de terminar o seu contrato.

A empresa automobilística Stellantis, à qual pertencem marcas como Citroën, Peugeot, Opel, Chrysler, Maserati e Fiat está hoje em queda nas bolsas de Milão e Paris, um dia depois de ter sido anunciada a renuncia do CEO, Carlos Tavares.

A Stellantis é uma das principais fabricantes de automóveis do mundo e no seu portefólio tem marcas como Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys.

As empresas mais afetadas estão a ser a Stellantis, dirigida pelo português Carlos Tavares, que desvaloriza 4,14%, enquanto que a Volkswagen cai 2,16% e a Nissan desce 3,64%. A Tesla, de Elon Musk, que esteve envolvido na campanha de Donald Trump, e que deve entrar na administração do executivo norte-americano, fechou a sessão de ontem a cair 3,96%, mas em pré-mercado está a subir 0,53%.

Automóvel: Carlos Tavares sai em 2026, com a Stellantis e o sector a viverem uma crise profunda e no arranque de uma guerra comercial entre a China e a Europa que vai provocar baixas nos dois lados.