Autoeuropa

Marca alemã aposta num motor 100% híbrido, que consegue movimentar o carro até 60 km/h, ao contrário dos modelos atuais que são semi-híbridos. Alemanha é o maior mercado das exportações fábrica portuguesa da Volkswagen.

Produção afetada pela preparação da fábrica para o novo modelo 100% elétrico 'low cost' e pelos T-Roc híbridos.

A fábrica da Autoeuropa está a ser alvo de uma remodelação na linha de montagem e no setor de pintura e só retoma a produção a 24 de agosto, revelou hoje à Lusa fonte oficial da empresa.

O impacto deverá ser sentido em vários setores, desde a saúde à educação, passando pelos transportes. CP - Comboios de Portugal já avisou que os constrangimentos deverão começar a sentir-se já nesta terça-feira.

Fecho de porto marroquino devido às tempestades teve consequências negativas na produção da Autoeuropa em janeiro.

O acordo, que prevê aumentos salariais de 2,8% já este mês e de mais 2,5% no próximo mês de outubro, ambos com um mínimo garantido de 50 euros, foi aprovado com 56% de votos favoráveis e 43,7% contra, num universo de 4.805 inscritos e 3.828 votantes.

Em comunicado, a Comissão de Trabalhadores (CT) explica que os ‘downdays’ (dias de não produção) do turno D, provocados pela escassez de componentes, afetaram diretamente o calendário inicialmente definido para o referendo ao acordo pré-laboral.

As rainhas da indústria automóvel em Portugal registaram um bom ano de produção de veículos 'made in Portugal'. A nível nacional, foi o segundo melhor ano de produção automóvel.

Pela primeira vez, fábrica portuguesa da Volkswagen vai ser liderada por uma mulher que vai presidir ao lançamento do novo carro elétrico low cost a partir de 2027. A nova diretora tem defendido mais mulheres no setor da produção automóvel.

São duas estreias: Autoeuropa vai ter uma mulher e de nacionalidade espanhola a liderar a fábrica pela primeira vez. Atual diretor deixa o cargo ao fim de 4 anos e ruma à sede da companhia.

A justificação para o aumento da produtividade esbarra no exemplo da Autoeuropa que há muitos anos é uma das empresas mais produtivas de Portugal, defende a CT da fábrica de Palmela.

"A justificação do Governo para o aumento da produtividade esbarra no exemplo da Autoeuropa que há muitos anos é uma das empresas mais produtivas do Grupo Volkswagen e de Portugal", defende a CT da fábrica de Palmela.

Portugal tem ainda muito por fazer, sobretudo no reforço da infraestrutura e na modernização da rede, mas já conquistou algo mais importante: uma visão coletiva.

Sindicato afeto à CGTP defende que trabalhadores devem aderir à greve geral de 11 de dezembro, criticando medidas previstas pelo Governo de Luís Montenegro que vão ter impacto numa das maiores exportadoras nacionais.

Autoeuropa e Stellantis viram a sua produção recuar em outubro, com a fábrica de Mangualde a afundar 13%.

Mais do que discursos sobre resiliência, o que se impõe é capacidade de antecipação e de política industrial. O futuro da Autoeuropa, e de muito do tecido exportador português, depende dessa visão.

A Autoeuropa admitiu hoje que poderá vir a ser afetada pela falta de semicondutores devido a um problema com o fornecimento da empresa Nexperia, mas adianta que o grupo Volkswagen constituiu uma `task-force´ para acompanhar a situação.

A Autoeuropa é um excelente exemplo que devemos seguir na captação de IDE, pois abre mercado para fornecedores nacionais se tornarem também exportadores.

Do total, 98% dos veículos produzidos em Portugal vão para exportação.

SUV produzido na maior fábrica nacional tem rendido muito dinheiro aos alemães da Volkswagen desde o seu lançamento em 2017. Oito ano depois, é renovado de alto a baixo. Sinal dos tempos: só passa a haver versões híbridas.