As obras do Metropolitano de Lisboa, para a alteração integral do seu sistema de sinalização ferroviária, que decorrem desde maio de 2021, têm a sua conclusão prevista para o primeiro trimestre de 2025.
A maioria dos trabalhos têm decorrido durante o regime noturno, sendo que a linha Azul é a que está definida contratualmente para ser a primeira a receber a instalação do novo sistema de sinalização, o Communication- Based Train Control (CBTC).
Em comunicado, o Metropolitano revela que, no dia 20 de abril, foi concluída uma fase importante desta instalação, com a atualização da versão de software de controlo dos equipamentos principais do novo sistema de sinalização nesta linha.
Desde essa data que a empresa tem realizado testes de comprovação, em regime noturno, para as novas funcionalidades do sistema, designadamente a comprovação dos parâmetros de supervisão do movimento e condução dos comboios, em coordenação com definições horárias, com vista à obtenção de maiores frequências e da redução dos tempos de espera.
Em comunicado, o Metropolitano de Lisboa lamenta os incómodos que têm sido causados aos passageiros, e apela à sua compreensão, afirmando que “continua ativamente a trabalhar para minimizar as ocorrências desta natureza no futuro, quer junto das suas equipas técnicas quer das entidades externas responsáveis pela execução dos trabalhos em curso”.
