O novo Volkswagen elétrico low cost foi hoje apresentado na Autoeuropa.
O modelo vai ser construído em Palmela, distrito de Setúbal, na fábrica portuguesa da marca alemã.
O ID.1 vai ter um custo de 20 mil euros e será lançado em 2027.
A Volkswagen está a investir 600 milhões de euros para renovar as linhas de montagem da Autoeuropa.
A Volkswagen e o Governo assinaram hoje um memorando de entendimento que visa o apoio público de 30 milhões à produção do novo modelo, num evento com a presença do Presidente da República e do ministro da Economia.
Esta era uma ambição da Autoeuropa há já algum tempo: lançar um novo modelo de grande produção para assegurar a continuação da fábrica por mais anos.
A imprensa alemã apontava há uns meses quais eram as principais favoritas à vitória: a Autoeuropa, a fábrica de Poznan na Polónia e a principal fábrica da Skoda em Mladá Boleslav na Chéquia, com a fábrica em Bratislava, na Eslováquia, a ficar de fora. O “Der Spiegel” sublinhava que as fábricas alemãs em Zwickau e Emden estavam fora de jogo devido aos seus custos de produção mais elevados. A fábrica portuguesa era elogiada no artigo da revista alemã por ser “particularmente eficiente”.
Na indústria automóvel, as fábricas podem pertencer à mesma empresa, mas na verdade são rivais. Competem por mais investimento, nova tecnologia, novos modelos. É neste feroz ambiente competitivo que vive a Autoeuropa. Entre os trabalhadores da Autoeuropa sempre existiu o sentimento que as fábricas alemãs são favorecidas face às restantes. Mas a crise no sector levou a empresa a tomar medidas de reestruturação que contemplam as unidades alemãs.
