veículos elétricos

Carlos Ferraz, General Manager da Atlante Portugal, considera que a mobilidade elétrica no país entrou numa fase de “maturidade emergente”. Para o gestor, o desafio já não passa apenas por aumentar a rede, mas por garantir carregamentos rápidos, fiáveis, simples e com preço transparente. A expansão da rede ultrarrápida e a eletrificação das frotas empresariais estão entre as prioridades da empresa para os próximos meses.

A atual crise energética vem chamar a atenção para a importância dos biocombustíveis de 2ª geração para a descarbonização e maior independência dos combustíveis fósseis.

"Até 2030, a marca Renault ambiciona vendas de 100% de veículos eletrificados na Europa e 50% fora da Europa", refere o grupo em comunicado de imprensa, que indica ainda que atualmente vende 40% de modelos com motor de combustão interna na Europa.

Num setor já pressionado pela eletrificação, pela compressão de margens e por um cliente cada vez mais exigente, a neutralidade não existe. Integrar a Inteligência Artificial deixou de ser fator diferenciador para se tornar condição de competitividade.

O Governo vai voltar a dar incentivos para a compra de veículos com emissões reduzidas. Com uma dotação de 17,6 milhões de euros, inclui uma novidade: a medida terá efeitos retroativos a 1 de janeiro de 2025, pelo que quem já comprou um veículo durante este ano ainda pode receber apoio.

A RED III é mais do que uma diretiva europeia: é a tentativa de transformar a eletrificação em política industrial, de dar preço e mercado à energia limpa. Portugal tem experiência, conhecimento e capital humano para o fazer.

Tal como na política, a transição energética e a mobilidade sustentável não se constroem com fanatismos nem com certezas absolutas. Precisam de equilíbrio, de análise racional, de escuta mútua e de espaço para as matizes.

Segundo a DXspark "esta app revoluciona a mobilidade elétrica ao combinar previsões eficientes com uma experiência personalizada, fornecendo estimativas de custo antes do processo, gestão de preferências por veículo e comparações otimizadas entre postos, com base em dados precisos e curvas de energia".

As novas regras propostas pelo executivo comunitário incluem inspeções técnicas periódicas para veículos elétricos e sistemas avançados de assistência ao condutor, inspeções anuais para automóveis e furgonetas mais antigos e métodos avançados de ensaio de emissões para detetar veículos com emissões elevadas, a fim de reduzir a poluição por partículas finas.

A empresa refere que está é uma tendência que também se sente em 2025, com os resultados do primeiro trimestre do ano a superar o período homólogo em mais de 30%.

No primeiro trimestre de 2025 foram mais os projetos cancelados do que nos dois anos anteriores. A eliminação dos programas que promoviam a expansão dos veículos elétricos no país por parte da administração Trump levou a este desfecho por parte das empresas.

Apesar desta redução nas vendas no mercado europeu, as entregas de modelos totalmente elétricos neste mercado registaram um aumento de 31,4% em fevereiro, para 330.584 unidades.

A conclusão consta de um novo relatório da EY e da Eurelectric. "À medida que a eletrificação acelera, garantir a relação custo-eficácia, a estabilidade e a eficiência da rede elétrica exigirá a gestão de como e quando é que os VE são carregados, assim como a utilização da eletricidade armazenada na bateria para fornecer serviços de flexibilidade de valor à rede elétrica", revela o estudo.

A marca francesa dominou nas vendas em fevereiro em Portugal, apesar de a Tesla dominar no acumulado do ano, mesmo com o afundar das vendas.

A Europa, à beira de abdicar da sua supremacia num setor vital, sucumbe a decisões políticas que ignoram em absoluto o dinamismo do mercado global.

Vendas de automóveis elétricos dispararam 89% no país nórdico em 2023 e estes veículos representaram mais de 96% dos novos carros vendidos nas primeiras semanas deste ano. Tudo no país em que as vendas de gás e petróleo representam até 20% do PIB da Noruega.

As diversas metas para a mobilidade elétrica empurram cada vez mais as empresas e os particulares a optarem por uma frota elétrica, no entanto, ainda existem algumas ansiedades sentidas por estes, sendo necessário criar confiança nos novos veículos.

Após diminuição expressiva do número de candidaturas em 2024, DECO defende alteração do apoio à compra de carros elétricos em 2025, facilitando-se o acesso por parte dos consumidores.

Uma medida que, de acordo com os liberais, vai impulsionar a criação de mais postos de carregamento, “possibilitando ao consumidor final o pagamento através de qualquer meio eletrónico, como cartões bancários normais”, refere o partido em comunicado.

Até 28 de fevereiro, decorrem as candidaturas para um concurso de 8,5 milhões de euros relativo à descarbonização dos transportes, que inclui a aquisição de veículos para transporte público rodoviário e a aquisição de postos de carregamento/abastecimento para autocarros limpos. Saiba como concorrer a estes apoios.