TAP

Disponibilidade do Governo português para alienar parte do capital da companhia é visto como uma "novidade interessante", segundo os analistas da Bernstein e as razões eram simples: "Trata-se de uma das companhias regionais mais atrativas da Europa, com uma quota de tráfego de 7% a 8% no Atlântico Sul, o que iria consolidar o tráfego do grupo".

A versão confidencial do plano de reestruturação da TAP, a que o JEteve acesso, revela a existência de uma oferta vinculativa pela subsidiária M&E Brasil, que, se fosse aceite, obrigaria o Estado a assumir encargos de 110 milhões de euros. Mas o negócio não se fez e o Governo teve de encerrar a empresa, assumindo um custo dez vezes superior: 1.024 milhões de euros.

Marcelo Rebelo de Sousa não se pronunciou sobre o facto de não existir um valor quanto á privatização da companhia aérea, salientando apenas que "como aliás o governo explicou há componentes várias, o valor da venda, há a percentagem vendida, há as condições de pagamento, as condições de salvaguarda do interesse publico".

Esta parceria prevê que a Embratur atue com ações de promoção dos voos e de destinos brasileiros nas cidades que se conectam ao Brasil a partir de voos operados pela TAP.

A companhia aérea alemã Lufthansa manifestou interesse em comprar parte do capital da TAP, cuja privatização de, pelo menos, 51% foi hoje confirmada.

Na opinião da IL a conferência desta tarde do ministro das Finanças "não explicou grande coisa, explicou uma intenção", a única coisa que o ministro adiantou foi "que a partir de agora vai começar um processo negocial".

O SNPVAC pediu ao presidente da mesa a marcação de uma Assembleia Geral para que os associados se pronunciem sobre o documento saído das reuniões com o Governo referentes ao novo Acordo de Empresa.

Anúncio da venda de pelo menos 51% da TAP foi feito ao início da tarde por Fernando Medina. Governo vai apresentar o caderno de encargos da operação até ao final deste ano ou início de 2024.

Os desejos são expressos ao "Diário de Notícias" pelos líderes dos sindicatos mais representativos dos trabalhadores da TAP, no dia em que o Governo dá a conhecer as condições de venda da companhia.

O Governo deverá aprovar hoje os moldes de privatização da transportadora aérea. Dona da British Airways e da Iberia garantiu, em Lisboa, que está interessado no processo mas quer saber as condições.

Em 2024, a TAP vai ter a maior operação de sempre para a América do Norte, com 91 voos semanais, anuncia a empresa. Toronto e São Francisco vão ter um aumento de frequências, subindo de 10 para 13 e de cinco para seis, respetivamente.

Segundo explica a companhia aérea portuguesa "o World Aviation Festival é uma conferência e uma exposição para os líderes das companhias aéreas e dos aeroportos de todo o mundo".

"A TAP está a dar lucros. Qual é a razão para entregar esses lucros a um investidor privado. Agora que a companhia foi salva, agora que ela está a funcionar, porquê privatizá-la", questionou Mariana Mortágua.

Entre os vários cenários em cima da mesa está uma fusão da TAP, SA, a “TAP boa”, com a TAPSGPS, a “má”, que tem um “buraco” de1,3 mil milhões. Outra possibilidade é a de adoçar o negócio com a Portugália, que se junta a injeções num total de 686 milhões, ainda por fazer.

"Por mais esforço que façamos para entender a posição do Governo, não conseguimos vislumbrar qualquer razão, ou sequer qualquer racional económico para esta decisão", destacou o Sitava, acrescentando que "o plano de reestruturação não impõe tal coisa".

Os media espanhóis recordam que o grupo IAG (que agrega Iberia, British Airways e Vueling), Lufthansa e Air France estão atentos ao processo de privatização da TAP. O Governo vai aprovar na próxima semana, em sede de Conselho de Ministros, o diploma que irá dar o primeiro passo para privatização da companhia.

Primeiro passo para a privatização da companhia será dado na próxima semana, revelou António Costa esta terça-feira no Parlamento.

Este ano, a companhia aérea nacional registou pela primeira vez (desde que os resultados semestrais são publicados) resultados positivos nos primeiros seis meses de um ano. Aumento da procura e o preço dos bilhetes devem fazer com que 2023 seja o melhor ano de sempre para a TAP.

A TAP inicia uma "ponte aérea" entre Lisboa e Paris, a partir de 18 de setembro, e disponibiliza oito voos diários, para "responder à crescente procura de viagens" entre as duas cidades, anunciou a companhia.

"Este acordo de codeshare melhora consideravelmente as ligações de e para a Escandinávia, proporcionando ao passageiro uma viagem com um único bilhete e sem descontinuidades, o que torna a experiência de viagem mais confortável e agradável e permite também a oferta de tarifas mais competitivas", refere a TAP numa nota enviada à imprensa.