Panamá

O Panamá assumiu o controlo de dois portos explorados pela Panama Ports Company (PCC), uma subsidiária da CK Hutchison junto ao Canal do Panamá, via marítima por onde passa cerca de 5% do comércio mundial.

As taxas do Canal do Panamá dispararam devido à guerra com o Irão e ao fenómeno atmosférico El Niño (queda do nível de água). Numa economia onde o dinheiro importa, um navio pagou quatro milhões de dólares para ‘furar a fila'. As vias navegáveis tornaram-se definitivamente questões geopolíticas que estão a preocupar vários países e que vão afetar o bolso da grande maioria dos cidadãos.

O Supremo do Panamá anulou, a 30 de janeiro, a concessão atribuída à PPC, o que permitiu ao Estado assumir o controlo dos portos de Balboa (Pacífico) e Cristóbal (Atlântico).

O Financial Times referiu que a Mediterranean Shipping Company (MSC) e a BlackRock estariam em negociações com a CK Hutchison para comprar cerca de 41 portos na Europa, no Sudeste Asiático e no Médio Oriente.

A empresa de Hong Kong considera a lei “ilegal” e garante que continuará a analisar a situação jurídica.

A decisão "ignora os factos, viola a confiança e prejudica gravemente os direitos e interesses legítimos das empresas de Hong Kong", referiu na terça-feira o Gabinete para os Assuntos de Hong Kong e Macau junto do Conselho, numa declaração, publicada na rede social chinesa Wechat, equivalente WhatsApp.

O início da arbitragem ocorre após “uma campanha” do Panamá “dirigida especificamente contra a PPC [Panama Ports Company] e o contrato de concessão, ao longo de um ano marcado por uma série de ações abruptas por parte do Estado panamiano, que culminaram em danos graves e adicionais iminentes à PPC”, indicou na terça-feira a empresa, em comunicado.

“As negociações estão num impasse aparentemente irresolúvel”, indicaram as fontes consultadas pelo WSJ.

"A Copa Airlines informa que, devido a intermitências num dos sinais de navegação das aeronaves, relatadas pelos nossos pilotos hoje — situação que em nenhum momento comprometeu a segurança operacional — tomámos a decisão preventiva de suspender temporariamente os voos de e para Caracas na quinta-feira, 04, e na sexta-feira, 05 de dezembro de 2025", informou a companhia aérea num comunicado.

A CK Hutchison anunciou que a venda de 43 portos, incluindo ativos no Canal do Panamá, por quase 20 mil milhões de euros não será concluída este ano, face à oposição de Pequim.

Na rede social X, a embaixada chinesa escreveu, na segunda-feira, que “ambas as partes trocaram pontos de vista sobre o intercâmbio e a cooperação em áreas como assuntos marítimos e transporte naval entre [China e Panamá], coincidindo na importância crucial de manter a neutralidade permanente do Canal”.

O plano inicial da CK Hutchison Holdings para vender ativos portuários em dezenas de países a um grupo que inclui a gestora de ativos norte-americana BlackRock Inc. agradou ao Presidente dos EUA, Donald Trump, que acusa a China de interferir nas operações da estratégica via marítima no Panamá. Mas o projeto terá irritado Pequim e motivado uma revisão pelas autoridades chinesas da concorrência.

Dois portos localizados no Canal do Panamá foram vendidos pela CK Hutchison Holdings, em março deste ano, a um consórcio que incluiu a BlackRock, a maior empresa na gestão de ativos, a Terminal Investment Limited e a Mediterranean Shipping Company (MSC), o segundo maior operador no shipping. O negócio atinge os 21 mil milhões de euros. A China contesta o negócio e o regulador faz uma investigação. Especialistas ouvidos pelo JE destacam a "importância geoestratégica" do canal no comércio e alertam que "qualquer disrupção significativa" teria um "grande impacto" nas cadeias de abastecimento globais.

O negócio, avaliado em 22,8 mil milhões de dólares (21,03 mil milhões de euros), prevê a venda de uma participação de 80% num conjunto de subsidiárias portuárias que gerem 43 portos em 23 países, incluindo os terminais em ambas as extremidades do canal, em Balboa e Cristóbal.

As oscilações bolsistas da CK Hutchison surgem na sequência de informações segundo as quais a assinatura do acordo de venda dos portos panamianos de Balboa e Cristobal - bem como de 41 outros controlados pelo grupo em mais de 20 países - poderia ser adiada para além de quarta-feira, a data inicialmente prevista.

Richard Li foi convidado, na qualidade de fundador do Pacific Century Group, para o Fórum de Desenvolvimento da China do Conselho de Estado, de acordo com uma lista de participantes, citada pela agência de notícias Bloomberg.

A publicação de Hong Kong, o Ta Kung Pao, referiu que o negócio conhecido no início do mês entre o CKH e os norte-americanos da BlackRock "é um ato hegemónico dos Estados Unidos, que utilizam o seu poder nacional para usurpar os direitos e interesses legítimos de outros países através de meios desprezíveis como a coerção, a pressão e o incentivo, e é uma política de poder sob a forma de 'comportamento comercial'".

O primeiro voo saído dos Estados Unidos, na quarta-feira, incluiu pessoas do Afeganistão, China, Índia, Irão, Nepal, Paquistão, Sri Lanka, Turquia, Uzbequistão e Vietname, e existe a expetativa que brevemente cheguem mais dois voos ao Panamá de pessoas deportadas dos Estados Unidos.

A pressão de Trump está a ser vista como um exemplo raro de um líder norte-americano a pressionar outro país soberano a entregar um território.

Enquanto o filho se passeia pela Groenlândia – que Trump quer controlar para segurança dos Estados Unidos – as ameaças ao governo do Panamá sobem de tom.