ferrovia

O presidente da Medway, antiga CP Carga, considerou mesmo que Portugal é um país “esquizofrénico” em termos ferroviários, que corre o risco de investir “milhares de milhões numa excelente rede”, mas “os operadores ferroviários de mercadorias terão mudado o seu material circulante para o país vizinho que desenvolve uma verdadeira política de incentivo à transferência modal”.

O país não pode ficar parado neste tema. A não decisão tem custos. Se compararmos com a vizinha Espanha, contamos 30 anos de atraso.

O pior que poderia acontecer seria o próximo governo criar uma comissão para estudar o resultado do trabalho da CTI.

Conta o JE esta sexta-feira que o lançamento da PPP para o primeiro troço da Alta Velocidade ou o concurso para a construção e compra de comboios regionais para a CP – dois projetos num valor global superior a 2.700 milhões de euros – deverão ter luz verde ainda antes das eleições de 10 de março. 

Primeiro troço da Alta Velocidade Porto-Lisboa, no valor de 1.900 milhões, está a acelerar para janeiro. E a CP quer apressar a compra de comboios no valor de 819 milhões de euros. A queda do Governo não paralisou a ferrovia, até apressou.

Comparativamente com os números de 2019, registaram-se quebras de 19,2% no metropolitano, 12,1% no rodoviário, 15,6% no fluvial e 5,6% no aéreo.

Como parceiro tecnológico da indústria, o ISQ vai ter intervenções multidisciplinares em sectores prioritários da sua atuação. Estas agendas mobilizadoras para a inovação empresarial e verdes constituem um dos maiores projetos de inovação inseridos no PRR

Grupo espanhol une forças com a empresa Alberto Couto Alves. A FCC continua a a ter sob o seu radar as novas infraestruturas ferroviárias, nomeadamente o plano de alta velocidade Lisboa-Porto.

O ministro das Infraestruturas garantiu hoje que "não há nenhum corte de investimento" na ferrovia, mas sim o "reconhecimento de atrasos de investimentos em curso", depois de a despesa prevista para este ano ser cerca de 25% inferior à orçamentada.

Os trabalhadores da IP cumprem hoje uma greve de 24 horas em protesto pela "falta de resposta" da empresa às suas reivindicações, tendo sido decretados serviços mínimos pelo Tribunal Arbitral.

A empresa espanhola compromete-se a comprar os papéis dos acionistas que não querem a mudança, mas o preço oferecido, 26 euros por ação, é muito pouco competitivo face à cotação desta manhã.

"A operadora não perde de vista a evolução do mercado de Portugal, cujo estado é de plena ebulição devido aos planos para impulsionar a alta velocidade no país", analisa a imprensa económica espanhola esta sexta-feira. A espanhola Renfe quer explorar sozinha a linha Corunha-Santiago-Vigo-Porto-Lisboa.

“Há um bloqueio sistemático por parte do Governo a decisões e medidas indispensáveis no que diz respeito ao investimento, mas também à própria manutenção da rede ferroviária nacional e das próprias oficinas de material circulante”, diz o deputado Bruno Dias.

O projeto é parte do Programa Portugal 2020 e foi adjudicado a duas empresas portuguesas. Num prazo de um ano e meio, serão feitas melhorias ao nível da via ferroviária no troço da Linha do Norte entre Vale de Santarém e o Entroncamento, que permitirão o cruzamento de comboios de até 750 metros de comprimento.

De acordo com a CP - Comboios de Portugal, neste período circularam 605 comboios, o que se traduziu numa supressão de 14,8% em relação aos que estavam programados.

O acordo entre o grupo português e a empresa suíça "vai dar um impulso considerável à indústria ferroviária portuguesa, que atualmente não dispõe de nenhuma fábrica de comboios". Desta forma, as empresas confirmam a notícia avançada pelo JE a 24 de março de 2023.

Para Miguel Rebelo de Sousa, diretor-executivo da Associação Portuguesa de Empresas Ferroviárias, "não basta fixar metas", é preciso saber como se vão atingir os objetivos.

A ligação ferroviária entre as grandes unidades de construção da indústria automóvel e os portos é fundamental na fase da escolha do lugar onde situar as novas unidades das multinacionais. Os espanhóis há muito que o praticam.

A CP - Comboios de Portugal indica que dos 66 comboios regionais previstos não se fizeram 24 ligações.

O balanço da CP–Comboios de Portugal, enviado à Lusa, aponta para a supressão de 14,4% do total de comboios previstos (708), com maior impacto nos regionais, que alcançaram os 22,2%, equivalentes a 48 dos 216 comboios programados.