Carlos Tavares

Atlantic Connect Group considera que a situação ameaça levar a companhia à insolvência.

Advanced Shoe Factory (ASF 4.0), empresa do grupo francês Chamatex, vai abrir em Barcelos uma nova fábrica de calçado desportivo. Mário Constantino Lopes, presidente da Câmara Municipal, falou com o JE sobre o perfil do concelho como destino de investimento.

Na ronda de investimento industrial participaram Carlos Tavares, antigo presidente executivo da Stellantis, e o campeão olímpico francês de judo Teddy Riner.

Governo dos Açores apoia recomendação do júri de deixar cair proposta. Consórcio de Carlos Tavares deixa várias críticas ao processo.

Atlantic Connect Group quer esclarecimentos de Bruxelas após o parecer negativo à sua proposta pelo júri.

Companhia vai assumir perdas de mais de 20 mil milhões para mudar o foco do carro elétrico. Em resultado, regista uma queda recorde na bolsa de Milão.

Atlantic Connect Group criticou o parecer do júri e diz-se preparado para defender os seus direitos "através de todas as vias legais, nacionais e internacionais, ao seu alcance".

Após a análise, o processo será remetido ao Governo Regional dos Açores, "solicitando a respetiva orientação quanto ao seguimento a dar ao processo de alienação".

Proposta é de 17 milhões de euros por 85% do capital da transportadora aérea que liga os Açores ao exterior. É a única que está em cima da mesa neste processo de privatização.

Carlos Tavares prevê que possa existir uma separação entre os negócios europeus e norte-americanos da Stellantis. Quanto à Tesla, o gestor português refere que não se pode descartar a saída da Tesla do setor automóvel para se focar em áreas como os robôs humanoides, a SpaceX, ou a inteligência artificial. "Não tenho a certeza se a Tesla ainda existirá daqui a 10 anos. É um grupo inovador [Tesla], mas será ultrapassado pela eficiência da BYD", avançou Carlos Tavares.

Carlos Tavares dissecou a atualidade geopolítica, avisando que a “nova ordem mundial” está a provocar o acelerar da China rumo à “futura dominação” global. Sobre este “jardim à beira mar plantado”, é preciso ser tratado “todos os dias”.

Postura norte-americana está a levar o "resto do mundo a alinhar-se naturalmente com a China, que acelera assim a sua viagem para a sua futura dominação deste planeta", avisou esta terça-feira o ex-CEO da Stellantis, na conferência de aniversário do JE.

Carlos Tavares, talvez o mais internacional dos gestores portugueses – que agora exporta Vinho do Porto – acredita que as exportações portuguesas podem chegar aos 60% do PIB. Mas não, com certeza, com uma aposta única na União Europeia. Nem pela ‘monocultura’ do turismo.

O salário base do novo CEO da Stellantis, Antonio Filosa, fica fixado em 1,5 milhões de euros, de acordo com um documento consultado pela Reuters, ficando abaixo dos dois milhões de euros de Carlos Tavares. A este salário juntam-se prémios anuais que podem ir até 400% do salário base. Mas para isso se concretizar é necessário cumprir com objetivos ao nível financeiro e do plano de negócios da fabricante automóvel.

Antonio Filosa, um nome da casa, foi o escolhido para suceder a Carlos Tavares ao leme do grupo automóvel com 14 marcas. Competir com os elétricos chineses é apenas um dos muitos desafios que se colocam ao novo líder.

O relatório de remuneração relativo a 2024 foi aprovado com 66,9% dos mais dos 1.557,6 milhões de votos pelos acionistas que participaram na assembleia-geral, que decorreu hoje em Amesterdão, Países Baixos.

O pacote salarial de 23,1 milhões de euros para o antigo CEO da Stellantis, proposto no relatório sobre as remunerações, "parece desproporcionado, sobretudo tendo em conta os resultados operacionais inferiores ao esperado", destaca a AllianzGI.

Gestor português defende, em entrevista ao "Público", que o Estado deve manter 40% do capital para que a empresa continue a ser um pilar importante do turismo e da economia portuguesa.

O jornal Açoriano Oriental adiantou esta quarta-feira que o consórcio que concorreu à privatização da Azores Airlines, também propõe a entrada de Carlos Tavares (ex-CEO da empresa automóvel Stellantis) e de Paulo Pereira da Silva (empresário ligado ao turismo e ao ramo agroalimentar no Douro) como parceiros.

Uma reação "emocional" dos líderes europeus à polémica do 'dieselgate' levou à imposição de medidas extremas para impor o carro elétrico. As regras europeias vão começar a impor multas pesadas aos fabricantes europeus que não cumprirem.