Carlos Tavares

Os Kennedy de Itália dominam a Stellantis. John Elkann saiu dos bastidores para assumir o rumo da companhia após a saída do gestor luso pelos problemas vividos pela marca no importante mercado norte-americano.

"Um número muito importante de amigos que vieram ter comigo para me perguntar se eu queria envolver-me nesse projeto", apontou Carlos Tavares.

Em 2023, o gestor português viu a remuneração subir 56% para 36,5 milhões de euros. Piores resultados da fabricante automóvel devem fazer o valor descer este ano, avança o Financial Times. Maior parte do salário de Carlos Tavares na Stellantis era variável.

O salário de Carlos Tavares, enquanto CEO da Stellantis, em 2023, ficou em 36,4 milhões de euros, um aumento de 55,6% face ao ano anterior. A folha salarial do gestor português está em destaque esta quarta-feira na imprensa espanhola.

Especialistas ouvidos pelo JE referem que a gestão de Carlos Tavares trouxe uma "respeitável execução operacional e crescimento financeiro" mas deixa "desafios significativos" entre os quais a queda nas vendas nos EUA, a pressão competitiva no mercado de veículos elétricos e desafios de transição energética. Receitas e ganhos com ações também devem descer.

Quarto maior construtor automóvel do mundo pagou bem caro pela renúncia do gestor português: perda do valor da Stellantis em bolsa foi significativo.

O eixo franco-italiano na administração da Stellantis não perdoou o gestor português pelas falhas no mercado norte-americano, o mais rentável para a companhia. Nos EUA, a falta de novos modelos, preços elevados e cortes de custos excessivos provocaram a sua queda.

Uma saída com "efeito imediato" é, para além de muito deselegante da parte dos acionistas, a evidência de que a indústria europeia dos automóveis está numa fase de profunda mudança.

Luca de Meo, presidente executivo do Grupo Renault desde 2020, lidera a lista de candidatos para substituir Carlos Tavares na liderança da Stellantis. O português vai sair do cargo um ano e meio antes de terminar o seu contrato.

A empresa automobilística Stellantis, à qual pertencem marcas como Citroën, Peugeot, Opel, Chrysler, Maserati e Fiat está hoje em queda nas bolsas de Milão e Paris, um dia depois de ter sido anunciada a renuncia do CEO, Carlos Tavares.

A Stellantis é uma das principais fabricantes de automóveis do mundo e no seu portefólio tem marcas como Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys.

Automóvel: Carlos Tavares sai em 2026, com a Stellantis e o sector a viverem uma crise profunda e no arranque de uma guerra comercial entre a China e a Europa que vai provocar baixas nos dois lados.

Carlos Tavares considera que "se os chineses ficarem com 10% de quota de mercado na Europa, isso representa 1,5 milhões de automóveis, algo que equivale a sete fábricas de montagem. Os construtores europeus ficam com duas opções: ou fecham ou vendem aos chineses.

Quebra de vendas e a crise do sector pareceu precipitar este desfecho mas o gestor português vai reformar-se. A Stellantis aproveita a saída para reformar todo o seu quadro diretivo.

A procura por um sucessor acontece numa altura em que Carlos Tavares tem estado sob pressão devido às operações da Stellantis na América do Norte, onde as vendas e lucros caíram a pique assim como as ações da construtora.

Conglomerado automóvel está preparado para melhorar os seus resultados e, para isso, revelou que vai lançar 20 novos modelos este ano. CEO da Stellantis assume que resultados ficaram "aquém das expectativas".

Num momento de grande tensão política na Europa, o líder da Stellantis está “preocupado” com o crescimento dos partidos extremistas, criticando o excesso de burocracia que impede os políticos de responder aos problemas dos cidadãos.

Depois de ser anunciado que Governo prepara "pacotão" de apoio à economia, líder da Stellantis deixou vários pedidos ao primeiro-ministro, incluindo o uso do PRR para alargar rede de carregamentos.

Ministro da Economia e Presidente da República deixaram hoje elogios ao líder português da Stellantis.

CEO português da Stellantis avisa que só os mais fortes vão sobreviver nesta luta ("há consequências sociais") e que a imposição de tarifas aos carros elétricos chineses não vai impedir reestruturações nas companhias automóveis europeias e norte-americanas.