BYD

A vice-presidente da BYD admite que a empresa está focada em apresentar os melhores modelos e tecnologia aos seus clientes. Sobre a investigação da UE aos fabricantes chineses, Stella Li admite que os dados não são verdadeiros.

A União Europeia colocou taxas à importação de veículos elétricos chineses. As taxas podem ir até aos 37,6% e geraram um recuo das vendas mais acentuado do que a queda generalizada que se observou no sector.

A automotora elétrica chinesa BYD Trucks vai exportar os seus modelos para Portugal através da Salvador Caetano Auto, que fica encarregue de os vender no território nacional.

Uma parceria entre as duas empresas dita que a fabricante chinesa vai entregar até 100 mil viaturas à Uber, para o mercado europeu e América Latina. As companhias têm ainda planos para desenvolver veículos sem necessidade de motorista.

As marcas chinesas têm anunciado a construção de fábricas em território europeu, numa forma de contornar as tarifas aplicadas por Bruxelas no início do mês.

Construção de uma nova fábrica, depois do anúncio de novas infraestruturas na Hungria no ano passado, acontece depois de Bruxelas aplicar o agravamento das taxas para a importação de veículos elétricos de marcas chinesas.

O acordo foi assinado em Istambul pelo ministro da Indústria e Tecnologia turco, Fatih Kacir, na presença do Presidente da Turquia, Recep Tayip Erdogan, numa cerimónia que foi transmitida pelos 'media'.

A fabricante de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV), continua a expandir a sua rede de concessionários em Portugal e chega agora aos dois distritos numa parceria com o Grupo Automóveis do Mondego | Corvauto.

Com um setor automóvel global em rápida transformação, a coordenação internacional e o diálogo multilateral serão cruciais para mitigar as tensões comerciais e promover um ambiente de comércio justo e sustentável.

A Berkshire Hathaway começou a apostar na BYD em 2008, quando a chinesa ainda era uma startup, ao investir 230 milhões de dólares. Venda de ações, que reduziu participação para 6,90%, rendeu quase 40 milhões de dólares.

É a marca chinesa de carros elétricos mais vendida em Portugal. Ambiciona subir ao pódio das vendas nacionais, mas aguarda para ver qual a decisão da marca em relação aos preços depois de Bruxelas ter aumentado as tarifas alfandegárias.

As fabricantes de veículos chinesas cresceram 23% em viaturas vendidas no ano passado. Ultrapassaram pela primeira vez as empresas norte-americanas do sector, que avançaram 9%. Os japoneses continuam na liderança, com mais de 23 milhões de vendas.

As ações da BYD e da Geely, duas das principais marcas de veículos elétricos da China, subiram esta quinta-feira no rescaldo do anúncio de Bruxelas de tarifas mais baixas do que havia sido avançado pelo jornal "FT".

Os elétricos representaram 24% das vendas de carros novos na China, em 2023, segundo dados do sector. Se forem incluídos os híbridos, a quota de veículos alimentados por novas energias nas vendas totais atingiu 36%.

Os mais de três milhões de viaturas que saíram de fábrica no ano passado significaram um aumento acentuado nos números, que agora atingiram mais uma marca "redonda".

O maior fabricante mundial de carros elétricos informou que a capacidade inicial de produção do complexo será de cerca de 150.000 unidades por ano, com vista a iniciar as operações até ao final de 2024.

A BYD, através do modelo Seal, arrebatou três distinções. "Feito histórico para uma marca com menos de um ano de presença no mercado nacional", enfatiza a marca.

A expansão resulta "da parceria firmada com a CORVAUTO, empresa de referência no sector automóvel, que será a representante da marca no distrito".

Vai ser uma corrida a dois nos próximos anos. A marca de Elon Musk e a marca chinesa vão dominar os mercados globais até 2030. Marcas tradicionais só vão recuperar no final da década, mas ainda abaixo. Modelos mais em conta da BYD estão a ajudar a companhia a ganhar quota de mercado, com analistas a aconselhar a Tesla a lançar um carro ‘low cost’.

Ultrapassagem da marca chinesa pode marcar início de uma tendência. Guerra de preços entre marcas vai continuar. BYD joga ao ataque e está a construir mais uma fábrica na Europa.