ANA - Aeroportos de Portugal

O custo total do projeto é superior a 100 milhões de euros. Lisboa e Porto entre os aeroportos que vão ser alvo do desenvolvimento de infraestruturas de baixo carbono que se enquadram nas metas de neutralidade carbónica da ANA.

“Houve investimentos que foram adiados tendo em consideração o modelo de desenvolvimento que se ia fazer, se era [aeroporto] complementar ou novo aeroporto”, disse José Luís Arnaut na Comissão de Economia, Obras Públicas e Habitação, acrescentando que essa suspensão de algumas obras “foi acordada com os governos”.

No documento partilhado pela ANA - Aeroportos de Portugal, destaca-se que o simulacro "está alinhado com as recomendações da EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação), no que diz respeito à realização de exercícios, concretamente na coordenação eficiente dos meios internos e externos nas operações de socorro na resposta à emergência".

Concessionária tem este ano e o próximo para concluir as expropriações para construção dos novos acessos (saídas múltiplas) para as pistas do Aeroporto Humberto Delgado. Processo é moroso e caro, não estando ainda claro se o Estado já preparou uma nova Declaração de Utilidade Pública (DUP) que dá partida ao processo.

“Se, nos próximos anos, o Governo e a Vinci [proprietária da ANA — Aeroportos de Portugal] avançarem para a ampliação da placa de estacionamento e da aerogare, o Aeroporto de Beja pode receber muitos mais voos de passageiros”, defendeu Paulo Arsénio.

“O meu compromisso é, no início do Governo, pegarmos no resultado final - que ainda não foi entregue - da Comissão Técnica Independente e decidir. Nós vamos decidir, vamos tentar consensualizar com o PS, que será na altura o maior partido da oposição. Se não conseguirmos, nós avançaremos”, assegurou Luís Montenegro, num almoço organizado pela Confederação do Turismo de Portugal (CTP).

Em resposta escrita à Lusa, a ANA Aeroportos de Portugal disse ter sido surpreendida com esta decisão, porque “se baseia no relatório intercalar da Comissão Técnica Independente (CTI), que foi objeto de fortes críticas durante a consulta pública”.

A propósito da preferência da ANA para construir o novo aeroporto no Montijo, o secretário de Estado das Infraestruturas avisou que num contrato de concessão "não é o concessionário que decide que investimentos têm de ser feitos".

José Luís Arnaut reiterou, em entrevista à CNN Portugal, que "a única solução possível para avançar em 36 meses e com custo zero para o contribuinte é o Montijo. É muito ambicioso avançar com um projeto destes e fazer um aeroporto maior do que o de Frankfurt ou Heathrow".

Perita jurídica do grupo independente garante que se a ANA não chegar a acordo, o Estado fica livre para procurar outra empresa para construir o novo aeroporto da região de Lisboa.

O grupo independentes de peritos defende que a ANA - Aeroportos de Portugal deve perder os seus poderes atuais, ficando o regulador responsável por definir as taxas aeroportuárias, um tema que tem gerado bastante polémica com a Ryanair.

Três das opções mais caras, registam valores acima de 9,5 mil euros.

A lei foi alterada e foi refeita à medida. Dentro do espírito democrático cada vez mais subtilmente limitado no nosso país, os municípios afetos à localização do novo aeroporto deixaram der ter voto (e veto) na matéria. Foi esta mudança legislativa de conveniência que permitiu que a localização do Montijo – a opção proposta pela […]

A gigante easyJet aproveitou a apresentação dos resultados do seu quarto trimestre para lançar críticas sobre o aumento das taxas aeroportuárias em Portugal. A Ryanair também já o tinha feito.

A versão preliminar do plano de insolvência da Groundforce prevê um plano de pagamentos aos credores que se deverá prolongar até 2029, bem como um investimento adicional de 25,6 milhões de euros da Menzies, caso seja necessário.

Em entrevista ao Jornal Económico, o CEO da Ryanair, Eddie Wilson, explica o ultimato dado ao Governo dos Açores. A companhia ameaça não voar para a região no Inverno se não forem eliminadas duas taxas (no valor de 3 euros por passageiro) e se não for criado um incentivo de 10 euros, também por passageiro, para compensar o fim das isenções nas taxas de emissões de carbono. Como a Ryanair transporte de e para os Açores 300 mil passageiros no inverno, a medida poderia representar cerca de 3,9 milhões de euros.

A concessionária comunicou encargos de quase 17 milhões de euros com os estudos relativos ao novo aeroporto de Lisboa, sendo que este valor deve ser "integrado como parte dos investimentos considerados para o projeto”.

A ANA – Aeroportos de Portugal garantiu hoje que está a trabalhar para reduzir os tempos de espera elevados e a acumulação de passageiros de fora da União Europeia (UE) no aeroporto de Faro, devido à greve na função pública.