Alcochete

Companhia volta a defender abertura do aeroporto do Montijo e critica aposta em Alcochete. E confirma fim de voos para os Açores devido a impostos ambientais.

Na inauguração da ampliação do terminal 2 do Aeroporto Humberto Delgado, o ministro das Infraestruturas e Habitação reforçou que o tempo dos adiamentos “acabou” e que Alcochete será uma realidade.

Governo avançou na quarta-feira que o aeroporto de Lisboa vai continuar a ser usado durante mais 10 a 12 anos e garantiu que a construção de Alcochete é mesmo para avançar.

Ex-ministro deixa críticas ao cancelamento da sua decisão pelo então primeiro-ministro. E duvida que novo aeroporto esteja pronto em 2037, prevendo que o "caos" no aeroporto de Lisboa mantenha-se até lá.

O ministro das Finanças, Joaquim Miranda Sarmento, admitiu esperar que a construção desta nova infraestrutura tenha um impacto limitado no Orçamento do Estado. Colega das Infraestruturas não admite qualquer impacto para os contribuintes.

O ministro da Economia considera que o relatório da ANA/Vinci, que vai ser entregue esta terça-feira ao Executivo, é "uma resenha histórica" de uma decisão que Portugal aguarda há demasiado tempo.

Governo espera relatório da ANA sobre o desenvolvimento da capacidade aeroportuária de Lisboa para iniciar formalmente negociações sobre a extensão do contrato de concessão, para viabilizar Alcochete.

Entre setembro de 2023 e 2024 o valor dos imóveis passou dos 390 mil para os 650 mil euros. Olhando para o primeiro trimestre do ano, o preço médio de venda situava-se em 450 mil euros, subindo para os 495 mil euros no segundo trimestre, num aumento de 10% e que coincidiu com a escolha do Governo para a localização da infraestrutura.

Neste período, o valor dos imóveis passou dos 390 mil para os 650 mil euros. Olhando para o primeiro trimestre do ano, o preço médio de venda situava-se nem 450 mil euros subindo para os 495 mil euros no segundo trimestre, num aumento de 10%.

A garantia foi dada por José Luís Arnaut, que participava num debate sobre os desafios da aviação e da ferrovia, no âmbito da 7.ª Cimeira do Turismo Português, em Mafra, com o presidente da TAP, Luís Rodrigues, e o presidente da Associação Portuguesa para o Desenvolvimento dos Sistemas Integrados de Transporte, Fernando Nunes da Silva.

Empreendimento turístico - um investimento de 100 milhões - na margem sul do Tejo com mais de 900 camas já está de olhos postos na terceira ponte e no novo aeroporto.

“Governo pode pensar - sendo o Governo a liderar o processo – no que tem de fazer. Ter uma programação, não ficar à espera que seja a concessionária a dizer qual é a programação, isso pode começar a fazer", defende Rosário Partidário, que liderou Comissão Técnica sobre localização do novo aeroporto.

Concessionária tem este ano e o próximo para concluir as expropriações para construção dos novos acessos (saídas múltiplas) para as pistas do Aeroporto Humberto Delgado. Processo é moroso e caro, não estando ainda claro se o Estado já preparou uma nova Declaração de Utilidade Pública (DUP) que dá partida ao processo.

Os desafios são grandes, mas confio na capacidade de Miguel Pinto Luz para superar os diferentes problemas que tem pela frente, designadamente com a Vinci/ANA, a concessionária dos aeroportos portugueses.

Os equipamentos anunciados, por se encontrarem a sul do tejo, irão exigir mais e melhores vias de comunicação com a capital, o que permitirá criar uma maior coesão entre as margens norte e sul do rio.

Em resposta a André Ventura, líder do Chega, o governante deu a garantia perante os deputados que o Governo vai exigir à Vinci que "muito mais cedo do que mais tarde possa apresentar projetos" e que o prazo estabelecido de cinco anos não é aceitável.

Numa referência à obra "Os Lusíadas", escrita pelo patrono da nova infraestrutura, o autor de um artigo de opinião publicado na "Folha de S.Paulo", referindo-se à morosidade da decisão, realça que "para construírem o novo aeroporto, as criaturas marinhas são os próprios" portugueses.

O ministro das Infraestruturas e Habitação sustenta que agora não é o tempo de se falar na privatização da TAP. Foco está na implementação da nova infraestrutura no Campo de Tiro de Alcochete e nas obras de expansão do Aeroporto Humberto Delgado.

As contas da CTP concluem que o país já perdeu, desde julho de 2022, 2.080 mil milhões de euros pela ausência de decisão para o novo aeroporto. Logo, aplaude o anúncio da localização em Alcochete.