Portugal tem uma localização estratégica e precisa de caças à altura
O país tem muito mar para vigiar e tem de estar atento para impedir a atividade de atores hostis. F-35 está à altura desta missão, defendem norte-americanos.
BF-4 Flt 511 Sqn Ldr Andy Edgell and BF-5 Flt 374 Mr. Peter Wilson, Night flying aboard HMS Queen Elizabeth on 29 Sep 2018
CV DT-III
CF-3 FLT 326 piloted by CDR Ted Dyckman
CF-5 FLT 211 piloted by Maj Eric Northam
VFA-101 Squadron Carrier Qualifications (CQ)
USS George Washington on 14 Aug. 2016
Photography by Todd R. McQueen
CF-01 Flt 417 piloted by LCDR Dan Kitts tanks from an F-18, NAS Patuxent River, MD, on 8 Mar 2016
CF-03 First Elevator to Hangar Deck on 03 November 2014.
CV DT-III
CF-3 FLT 332 piloted by CDR Ted Dyckman
CF-5 FLT 215 piloted by LCDR Dan Kitts
VFA-101 Departure
USS George Washington on 14 Aug. 2016
Photography by Todd R. McQueen
CV DT-III
CF-3 FLT 329 piloted by LT William Bowen.
CF-5 FLT 212 piloted by Maj Eric Northam
VFA-101 Squadron Carrier Qualifications (CQ)
USS George Washington on 14 Aug. 2016
Photography by Todd R. McQueen
BF-5 Flt 369 CDR Nathan Gray & BF-4 Flt 506 SqnLdr Andy Edgell Fly aboard the HMS Queen Elizabeth for the first time on 25 Sept 2018
BF-4 Flt 511 Sqn Ldr Andy Edgell and BF-5 Flt 374 Mr. Peter Wilson, Night flying aboard HMS Queen Elizabeth on 29 Sep 2018
Test 656 / Flt 513
Maj. Brad “HJOP” Leeman pilots aircraft BF-18 while conducting night STOVL maneuvers at NAS Patuxent River, MD on December 9, 2020.
Lockheed Martin Aeronautics Corporation – Fort Worth – Mikaela Maschmeier
Event:Arctic Lightning Air Show 2021 – Eielson AFB, Alaska
Date: 07/31/20201 and 08/01/2021
Time:
FP21-09957
POC: Heidi Fields | Devin Hartman
Location: Eielson AFB, AK
Release: public release per air show guidelines
Lockheed Martin Aeronautics Corporation – Fort Worth – Mikaela Maschmeier
Event:Arctic Lightning Air Show 2021 – Eielson AFB, Alaska
Date: 08/01/2021
FP21-09957
POC: Heidi Fields | Devin Hartman
Location: Eielson AFB, AK
Release: public release per air show guidelines
Lockheed Martin Aeronautics Corporation – Fort Worth – Mikaela Maschmeier
Event:Arctic Lightning Air Show 2021 – Eielson AFB, Alaska
Date: 07/31/20201 and 08/01/2021
Time:
FP21-09957
POC: Heidi Fields | Devin Hartman
Location: Eielson AFB, AK
Release: public release per air show guidelines
Fourship of F-35s takeoff out of the sunset, F-35 ITF Edwards AFb, Ca., 26 January 2022
F-35 FourShip 3iR6.21 Air To Air Super Senario, AF-6, AF-7, AF-3, & BF-18, Edwards AFB, Ca., 1 April 2016
AF-6 Flight 57, Pilot Mr. Mark Ward, January 18, 2012 Edwards AFB The first night flight for the F-35 Joint Strike Fighter
Lockheed Martin photo by Liz Lutz
Job Reference Number: FP171283 Measles
Workamajig Reference Number: 17-14231
Customer: Amyjo Measles
Event: AF-123 GOV 3 Aerial Imagery
Document: ZA 123 Boot Overcoat
Pilot: LtCol Joseph ‘Hooch’ Hutcheson
Date: 08-15-2017
This image is Public Release approved per F-35 Communications.
Lockheed Martin Aeronautics Photo by Kaszynski
FP150355 Reed
Event: AM-01 Gov Flight 1
Customer: Allie Reed Murray, F-35 Communications
Location: Fort Worth, TX
Pilot: Lt Col. Parzych
Date: 10-15-2015
Time: 1030
Image Public Releaseable per Allie Reed Murray, F-35 Communications
Lockheed Martin Aeronautics Photo by Liz Lutz
Job Reference Number: FP17-17068
WMJ Reference Number: 17-17068
Customers: Carolyn Nelson
Event: Luke AFB Aerials: Norway F-35 Aerials
Location: Luke Air Force Base
Date: 08-25-2017
Time: 1000-1130
Carroll 2066236
CF-5 First Flight,
Pliot Bill ‘Gigs’ Gigliotti.
11-30-2012
Photographer Liz Kaszynski
PR approved on 12-04-2012 under document JSF12-2297
AF-2, Major Eskil “Taz” Amdal, Ferry From Eielson, Alaska To Edwards AFB, Ca., 8 March 2018
AF-2, Major Eskil “Taz” Amdal, Ferry From Eielson, Alaska To Edwards AFB, Ca., 8 March 2018
F-35C_CF-10_ CO-2_ Flight over Fort Worth, Texas. Pilot Bill ‘Gigs’ Gigliotti. Approved for Public Release per JSF13-1133.
F-35C_CF-10_ CO-2_ Flight over Fort Worth, Texas. Pilot Bill ‘Gigs’ Gigliotti. Approved for Public Release per JSF13-1133.
CV DT-III
CF-3 FLT 328 piloted by LCDR Dan Kitts.
VFA-101 Squadron Carrier Qualifications (CQ)
USS George Washington on 14 Aug. 2016
Photography by Todd R. McQueen
De mares nunca dantes navegados, até a mares com várias ameaças para o país. Para vigiar o Portugal marítimo dos céus é preciso ter capacidade dissuasiva, mas que seja eficaz quando for necessário intervir.
Afinal, Portugal conta com um território marítimo 40 vezes superior ao terrestre. Há muito mar para vigiar pela Força Aérea Portuguesa.
“Quando olhamos para os Açores e a liberdade de movimentos no mar, o F-35 é muito bom no mundo real: ir atrás de adversários. O F-35 pode dar um bom contributo nesse domínio”, disse ao JE Carlton ‘Puff’ Wilson, ex-piloto dos Fuzileiros (sim, os Marines dos EUA têm caças) e que agora trabalha para a Lockheed Martin.
Dezenas de navios russos atravessam o mar português todos os anos, tendo já sido detetados drones russos pela Marinha. É neste cenário que os caças que Portugal vier a comprar vão ter de operar.
Na conversa com o JE num hangar com o F-35 como pano de fundo, a conversa com ‘Puff’ teve de ser interrompida várias vezes com vários caças F-35 a realizarem testes. Num dia quente de maio, habitual para esta zona, dez F-35 fizeram testes nos céus texanos.
Este caça apresenta como um dos seus maiores trunfos a invisibilidade para os radares, conhecido por modo ‘stealth’, ou furtivo. As armas ficam escondidas dentro do avião, para escapar aos radares. O piloto elogia a capacidade do F-35 de entrar num território hostil sem ser notado, “dar o primeiro tiro e escapar antes” de o inimigo conseguir responder.
Lockheed Martin colabora com a indústria nacional há décadas e garante que quer fechar parcerias para colaborarem na produção do caça F-35. Já foram identificados 16 projetos incluindo na área de IA.
Aviões F-35 são conhecidos por serem ‘invisíveis’ para os radares. Têm sido usados com sucesso nos teatros de guerra mais recentes como o Irão contra o regime dos ayatollahs, na Síria ou Iraque contra o Estado Islâmico ou na Europa de Leste, para travar Putin.
Na indústria, que cresceu em quase todos os distritos, destacaram-se as encomendas ligadas à Defesa e aos centros de dados, aponta esta publicação, que sai oito vezes por ano.
Enquanto continuarmos a medir o rigor pelo número de documentos exigidos e não pela qualidade das decisões tomadas, continuaremos a ser, apenas, um país onde o papel muda de formato, mas a burocracia permanece intacta.
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