Aviação

A Menzies Portugal e os sindicatos do setor chegaram a acordo sobre as tabelas salariais para os próximos quatro anos, com aumentos de 5% em 2026 e atualizações indexadas ao IPC e à RMMG até 2029, num memorando que substitui o instrumento em vigor e congela a negociação salarial até ao final da década.

Para o presidente executivo (CEO), Ahmed bin Saeed Al Maktoum, estes resultados “notáveis”, apesar dos importantes desafios do último mês do exercício fiscal, reafirmam a “solidez” e a “resiliência” do modelo de negócio do grupo.

Em comunicado aos investidores, a TAP diz que "celebrou com a Menzies Aviation e com a SPdH os contratos relativos à alienação à Menzies da totalidade da participação detida pela TAP no capital social da SPdH (49,9%) e à continuidade da prestação de serviços de assistência em escala nos aeroportos de Lisboa, Porto, Faro e Funchal/Porto Santo".

Companhia aérea alemã acredita que vai ficar numa "posição ideal" com a TAP na América do Sul para concorrer com rivais.

"Mantendo-se o processo concursal das licenças sob apreciação judicial, a continuidade de equipas experientes e de processos consolidados é fundamental para salvaguardar a estabilidade operacional nos maiores aeroportos portugueses", sublinha a SPdH/Menzies.

Companhia alemã manteve inalterada a previsão de lucros para este ano, na casa dos 2 mil milhões, esperando vender mais viagens, apesar do aumento do custo com o combustível.

O concurso foi concluído pela ANAC em janeiro de 2026, com adjudicação ao consórcio Clece/South, mas a SPdH apresentou uma providência cautelar com efeitos suspensivos. Perante este cenário, o Governo considerou indispensável recorrer à margem legal de seis meses para prolongar as licenças atuais.

Depois da tempestade a Bonança. Atualmente, a companhia opera para 137 destinos em 72 países, com mais de 1.300 frequências semanais, o que representa 75% da capacidade antes das perturbações.

Companhia franco-neerlandesa considera que a guerra no Médio Oriente e a crise energética não vão mudar nada na sua proposta pela TAP.

A EasyJet e a Rolls-Royce concluíram com sucesso um teste histórico a um motor aeronáutico movido a 100% hidrogénio, realizado no centro da NASA em Stennis. As empresas afirmam que o resultado comprova a segurança e a viabilidade desta tecnologia para apoiar a aviação de baixas emissões.

O 'chairman' da TAP, Carlos Oliveira, garantiu hoje, numa visita à cidade norte-americana de Newark, não ter previsão de indisponibilidade de combustível em Portugal, avaliando que o "Verão estará seguro".

A empresa reviu as suas metas para o exercício de 2026 devido à incerteza geopolítica. A capacidade prevista para o ano foi ajustada para um crescimento entre 2% e 4% (anteriormente entre 3% e 5%).

Air France-KLM considera "positiva" a saída da IAG da corrida.

József Váradi, presidente executivo da Wizz Air, afirmou que: “Eu não comecei uma guerra no Irão. Então, por que razão tenho de sofrer as consequências disso?”.

As duas companhias aéreas interessadas na transportadora portuguesa têm agora até julho apresentarem propostas vinculativas para a entrada no capital. O critério financeiro vai ser “absolutamente central”.

O Conselho de Ministros desta quinta-feira, 23, aprovou a resolução do Conselho de Ministros a convidar os dois concorrentes à compra da TAP, Air France- KLM e Lufthansa, que apresentaram ofertas não vinculativas, a passar agora à fase das propostas vinculativas.

A decisão do Tribunal de Justiça da União Europeia, segundo um comunicado, confirma um primeiro acórdão, do Tribunal Geral da UE, que em maio de 2023 anulou a recapitalização da companhia aérea alemã, que tinha sido aprovada pela Comissão Europeia e foi contestada pela operadora de baixo custo Ryanair.

A Air France-KLM e a Lufthansa deverão avançar para a próxima fase do processo de privatização da TAP que consiste na apresentação de propostas vinculativas. A notícia da Bloomberg revela que o Governo poderá, no Conselho de Ministros marcado para esta quinta-feira, aprovar a decisão.

“Não existe qualquer escassez de combustível na UE neste momento. Obviamente, parte da preparação passa por falar com os cidadãos, informá-los, e sabemos que a situação não é ideal”, disse a porta-voz do executivo comunitário Eva Hrncirova.

A associação considera que a recente de decisão de suspender a recolha de dados biométricos nas partidas, para evitar perdas de voos, é um sinal de que o novo sistema de controlo de fronteira ainda não está totalmente estabilizado. "A dependência contínua de medidas de contingência não pode ser a solução para garantir a fluidez nos aeroportos portugueses”, diz Miguel Quintas, presidente da ANAV.