Transportes

A greve tinha sido convocada pela Associação Sindical dos Profissionais do Comando e Controlo Ferroviário (Aprofer), que, em janeiro promoveu uma paralisação de três dias, que levou ao cancelamento de centenas de comboios em todo o país.

A empresa atingiu um Lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) de 104 milhões de euros, que representa um aumento de 97 milhões de euros face a 2022.

É destacada a importância do Metropolitano de Lisboa no Programa de Recuperação e Resiliência de Portugal, que financia o desenvolvimento dos projetos de expansão da Linha Vermelha e da Linha Violeta, no valor global 748 milhões de euros.

"A TICV assume com orgulho a sua missão de servir Cabo Verde e os cabo-verdianos, assegurando um serviço imprescindível para o desenvolvimento económico e para a coesão social do país", diz o empresário angolano Nuno Pereira, presidente e CEO do grupo.

Depois de ser conhecido o diretório de rede proposto pela IP aplicável para 2024, a APEF constatou que “os operadores ferroviários iriam sofrer um aumento incompreensível da taxa de uso”.

Durante o período de 22 de novembro e 22 de fevereiro, o sector de transportes públicos, aluguer e condução foi alvo de 1.951 queixas, tendo a UNIR sido responsável por 53,4% do volume de ocorrências.

A rota entre Doha e Lisboa foi lançada em 2019, mas a pandemia obrigou a companhia aérea a cancelar esta rota, que volta agora e abre um novo ponto de entrada para viagens internacionais a partir da Europa, através de Lisboa.

Os veículos a diesel são os mais procurados (57%), a procura por SUV foi a que mais subiu com 21%, e a BMW foi a marca mais procurada (13%), em janeiro, dizem os dados do Standvirtual.

A empresa de mobilidade e turismo fez 4.525 de quilómetros em viagens em 2023, dos quais 2855 foram em viaturas elétricas, o mesmo que onze idas à lua.

A maioria dos voos da companhia aérea Lufthansa foi suspensa devido à greve convocada pelo sindicato alemão ver.di para o pessoal de terra da empresa nos aeroportos de Frankfurt, Munique, Hamburgo, Berlim, Dusseldorf, Colónia e Estugarda, foi esta terça-feira anunciado.

Em janeiro, o Metro do Porto, o metropolitano de Lisboa e a Transtejo transportaram um total de 21.946 passageiros, um valor que representa uma subida de 7% face ao período homólogo de 2023 e de 9% em comparação com o mesmo mês de 2019.

O mês de dezembro terminou com a movimentação de 4,5 milhões de passageiros nos aeroportos nacionais. Já no total do ano, em 2023 movimentaram-se 67,5 milhões de passageiros.

As novas viaturas têm uma autonomia de 370 quilómetros e uma lotação de 87 passageiros, e correspondem a um investimento de cerca de 19.260.000 euros, parcialmente financiado através do Aviso N.º 01/C15-i05/2021 – Descarbonização dos Transportes Públicos do PRR.

O gigante de transporte marítimo dinamarquês que contorna agora todo o continente africano para chegar à Europa, antecipa para 2024 um EBITDA consideravelmente abaixo dos 9,6 mil milhões obtidos em 2023.

A empresa norte-americana liderada por Dara Khosrowshahi tinha registado perdas de nove mil milhões em 2022. No ano passado, não só houve melhoria no resultado líquido como as receitas subiram para os 37 mil milhões de dólares.

Neste período, foram vendidas 7.476 unidades, tendo sido matriculados em Portugal 7.227 automóveis ligeiros de passageiros novos eléctricos, plug-in e híbridos eléctricos, num aumento de 15,3% face ao mesmo mês do ano anterior.

Para 2030, as previsões apontam para que o registo de automóveis puramente elétricos e híbridos alcance em ambos os mercados uma quota de 80%, sendo impulsionadas pelo aumento de veículos elétricos a preços atrativos.

Carlos Fernandes, vice-presidente da Infraestruturas de Portugal realça que se o país fosse para a frente com uma ligação entre Porto e Vigo através da bitola europeia "chegava à fronteira e não entrava". Governo diz neste momento todas ligações ferroviárias de Espanha à fronteira portuguesa estão em bitola ibérica.

Deste valor, 480 milhões serão canalizados para a construção do percurso entre Porto e Oiã e 249 milhões de euros para a ligação entre Oiã e Soure.

“Numa obra destas não podem acontecer derrapagens de tempo, de prazo, porque nós temos um contrato 'chave na mão'. Quer dizer, não há margem”, salientou uma fonte da IP ouvida pelo Jornal Económico (JE).