Wayve angaria 1,2 mil milhões numa ronda onde participaram Nvidia, Microsoft e Uber

Nesta ronda de financiamento participaram a Nvidia, Microsoft e Uber, Mercedes-Benz, Nissan, e Stellantis. A ronda de série D foi liderada pela Eclipse, Balderton, e SoftBank Vision Fund 2.

Wayve angaria 1,2 mil milhões numa ronda onde participaram Nvidia, Microsoft e Uber
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A empresa britânica ligada ao setor de veículos autónomos Wayve angariou 1,2 mil milhões de dólares (mil milhões de euros à taxa de câmbio atual) na sua última ronda de financiamento elevando a sua avaliação para os 8,6 mil milhões de dólares (7,2 mil milhões de euros).

Nesta ronda de financiamento participaram a Nvidia, Microsoft e Uber, Mercedes-Benz, Nissan, e Stellantis. A ronda de série D foi liderada pela Eclipse, Balderton, e SoftBank Vision Fund 2.

O financiamento pode subir para os 1,5 mil milhões de dólares (1,2 mil milhões de euros) tendo em conta que a Uber pode avançar com um financiamento adicional de 300 milhões de dólares (254,1 milhões de euros), que está condicionado ao cumprimento de metas.

A Wayve possui uma parceria com a Nissan que prevê o uso de tecnologia de inteligência artificial nos sistemas da marca automóvel japonês a partir de 2027. A Wayve tem também planos para lançar testes públicos de robotaxi em londres, em 2026, com a Uber.

O CEO da Wayve, Alex Kendall, referiu, num comunicado transcrito pela CNBC, que a organização “está a construir para um mercado endereçável total que abrange todos os veículos em movimento”, acrescentando que esta nova ronda de investimento vai “acelerar o caminho [da empresa] para a implantação comercial em grande escala” e posicionar a Wayve para “construir a camada de autonomia que alimentará qualquer veículo em qualquer lugar”.

“Acredito que o tabuleiro tecnológico está montado com base nos investimentos que as diferentes empresas fizeram nas suas estratégias tecnológicas, e agora o tabuleiro comercial está a ser organizado. Adotámos uma visão bastante contrária à tendência no lado tecnológico. Fomos os primeiros a construir uma aprendizagem profunda de ponta a ponta para a condução autónoma e fomos pioneiros nesta abordagem. Agora, nesta fase de transição para a comercialização, estamos também a adotar uma abordagem de modelo de negócio contrária à tendência”, acrescentou Alex Kendall, transcrito pelo TechCrunch.

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