TAP

Companhia prefere a maioria, mas garante que vai manter-se em jogo na privatização, apesar de só estar prevista a venda de uma posição minoritária. Guerra no Médio Oriente e impacto no setor da aviação não afeta, para já, preço sobre a Lufthansa.

Além da expansão do atual aeroporto, a companhia alemã, interessada em comprar a TAP, também defende que "é crucial" construir o novo aeroporto em Alcochete.

O grupo franco-neerlandês está a trabalhar para entregar uma oferta não vinculativa nesta quinta-feira. Considera a TAP um player forte na América do Sul e peça-chave para aumentar a sua presença na região, que poderá ajudar a Air France-KLM a atingir a margem operacional que pretende na operação. Mas avisa: "preço e modelo de governação" serão determinantes para avançar com a compra.

Crise energética não deverá ter "forte impacto no interesse e nas condições da privatização", considera o executivo.

Índice de Fiabilidade de Bagagem divulgado pela AirAdvisor coloca a companhia aérea portuguesa no 10º lugar, num ranking que é liderado pela Icelandair, que conta com uma elevada taxa de sucesso nas reclamações e um baixo volume de reclamações, além de nenhuma reclamação específica sobre bagagem apresentada à CAA em 2025.

O Grupo IAG, dono da British Airways e da Iberia, mantém até início de abril a possibilidade de apresentar uma proposta no processo de privatização da TAP e não confirmou qualquer decisão final sobre a sua participação no processo.

“Mantemos tudo”, nos calendários de privatização da TAP, disse Miguel Pinto Luz em resposta à pergunta do Económico. O calendário para a privatização da TAP prevê que a venda seja concluída até julho de 2026. A indústria aérea enfrenta a maior crise desde a pandemia com a crise no Médio Oriente, que paralisou voos, reduziu o valor das maiores companhias aéreas do mundo em mais de 50 mil milhões de dólares e até levantou o fantasma da escassez de combustível.

A IAG deverá abandonar a sua tentativa de adquirir a TAP Air Portugal, noticia a "Bloomberg" que cita fontes familiarizadas com o assunto. Portugal convidou, em dezembro, a IAG, a Air France–KLM e a Deutsche Lufthansa AG a apresentarem propostas não vinculativas, após as três companhias europeias demonstrarem interesse.

A brasileira Azul interpôs uma ação judicial contra a TAP, exigindo 188,98 milhões de euros à transportadora aérea portuguesa, por causa de um empréstimo obrigacionista de 2016 de que não foi reembolsada.

A companhia alemã está a preparar uma oferta não-vinculativa para entregar no início de abril com uma proposta para a compra da TAP.

IAG considera que investimento na companhia portuguesa é uma "oportunidade interessante". A companhia anunciou hoje lucros operacionais acima de 5 mil milhões de euros, acima do esperado pelos analistas, uma subida de 13% face a período homólogo.

Candidata à privatização quer saber como vão ser geridas as relações entre si e o Estado português no seio da companhia aérea.

Franco-neerlandeses querem saber como é que vão ser geridas as relações entre si e o Estado português no seio da companhia aérea portuguesa.

Presidente do Turismo do Porto e Norte de Portugal (TPNP) deixa elogios ao atual CEO da TAP, Luís Rodrigues, que promete um olhar diferente para a região, mas relembra que todas as promessas feitas até hoje não foram cumpridas. "Tivemos CEOs da companhia que chegaram ao Porto e era tal a informação e as novidades que nos davam sobre o crescimento que queriam da TAP no aeroporto [Francisco Sá Carneiro] que chegamos a temer que fossem fechar [o aeroporto de] Lisboa", afirmou.

Recorde-se que a TAP contestou a escolha de um tribunal cível, alegando que a contestação do despedimento deveria ser feita no tribunal administrativo. Mas o Tribunal da Relação julgou improcedente, mantendo a decisão proferida em primeira instância. A noticia foi avançada pelo Observador.

"A companhia vai disponibilizar até mais sete voos por semana e aumentar a capacidade nalguns horários de acordo com a procura e disponibilidade de recursos", disse fonte oficial à Lusa.

Renato Inácio é o novo administrador financeiro da TAP. Gonçalo Pires sai da companhia e vai assumir o cargo de administrador financeiro na Air Astana, a companhia de bandeira do país da Ásia Central.

A TAP nomeou um novo diretor financeiro depois da renúncia ao cargo de Gonçalo Pires.

Segundo a companhia aérea "no caso de Porto Alegre, a nova frequência será operada às segundas-feiras, a partir de 6 de julho. Já em Florianópolis, a frequência adicional será operada aos domingos, a partir de 5 de julho".