mercado automóvel

Entre janeiro e julho foram matriculados um total de 29.215 veículos novos de duas e três rodas em Portugal, o que corresponde a um aumento de 13,6%, em comparação com o mesmo período de 2022.

Segundo a ACAP em julho foram matriculados, em Portugal, 18.822 veículos automóveis, ou seja, menos 15% que no mesmo mês de 2019. Entre janeiro e julho foram colocados em circulação 146.105 novos veículos, o que representou uma diminuição de 15,7% relativamente aos sete primeiros meses de 2019.

Crise dos semicondutores está resolvida e os resultados estão à vista. O grupo automóvel registou um disparo de 37% no lucro, com uma receita que se aproximou dos 100 mil milhões de euros à escala global.

Mercado é um dos mais importantes do país mas vendas caíram para um quarto face aos números pré-guerra. Especialistas apontam que a queda vertiginosa do mercado automóvel é um sinal claro de que a confiança do consumidor russo está a deteriorar-se.

Segundo a ACAP em junho só se registaram 25.773 veículos automóveis, o que corresponde a uma queda de 13,5% face ao mesmo período de 2019.

No mês de maio foram produzidos 34.460 automóveis, sendo que nos primeiros cinco meses saíram das fábricas instaladas em Portugal 153.204 veículos.

A oferta subiu 55% nos elétricos e 82% nos elétricos premium, sendo que diesel e gasolina continuam a dominar a vertente da procura, com 65% e 27%, respetivamente.

O mercado contabilizou 899 milhões de euros em vendas para o estrangeiro no mês de abril, o que se reflete num aumento significativo face aos números observados um ano antes.

Foram matriculados 8.299 veículos ligeiros no último mês, elevando para 37.360 o total desde o início do ano, mais 68,4% do que no ano passado. O crescimento é ainda mais acentuado entre os elétricos, tendo sido registadas 13.783 viaturas este ano.

Só em maio foram matriculados 22.672 veículos automóveis, menos 15,2% do que no mesmo mês de 2019 e mais 51,2% em comparação com maio de 2022.

A procura por veículos elétricos premium subiu 55% face ao mesmo mês do ano passado, mas o diesel (65%) e a gasolina (27%) continuam a ser fortemente predominantes no mercado dos veículos usados. Em simultâneo, os carros acima dos 30 mil euros registaram um aumento de 10% no que diz respeito à procura.

Mediante o crescimento do mercado de veículos 100% elétricos e as medidas da União Europeia que têm por objetivo acabar com a produção e comercialização de veículos movidos

As vendas da empresa nipónica aumentaram 1%, registando um recorde de 9.609.782 unidades.

Durante o mês de março o mercado de veículos usados apresentou uma dinâmica negativa, -15%, em relação ao mesmo mês de 2022, uma consequência direta do aumento exponencial da oferta disponível no mercado automóvel.

A subida no volume de negócios foi pautada pelos aumentos nas vendas dos modelos F-Series e SUV Bronco, na ordem de 21% e 38%, respetivamente, no primeiro trimestre. A marca de luxo Lincoln não seguiu o mesmo caminho e caiu 1,1%.

Face ao período pré-pandemia, os 60 mil automóveis matriculados entre janeiro e março significam um forte decréscimo, ainda que corresponda a uma subida de 41,9% em comparação com os dados de 2022.

Foram produzidas mais de 51 mil viaturas em Portugal nos primeiros dois meses do ano, o que representa uma subida homóloga de 22,6%. Destes veículos, 97,3% foram vendidos para o estrangeiro. O mercado europeu continua a ser líder entre as exportações da produção automóvel em Portugal, com um peso de 87,3%.

Depois dos prejuízos atingidos em 2020 e 2021, a Seat, pertencente ao grupo Volkswagen, voltou a alcançar números positivos no ano passado, com a marca premium a representar mais de 40% da produção mundial.

No primeiro mês do ano foram produzidos 20.547 veículos no país, dos quais mais de 13 mil são ligeiros de passageiros. O maior aumento observou-se entre os veículos pesados, cuja produção cresceu 122,6%.

A decisão foi tomada no plenário do Parlamento Europeu e determina que será interdita a venda de veículos novos movidos por combustíveis fósseis dentro de 12 anos. O propósito passa por reduzir as emissões de CO2 para a atmosfera, com uma meta intermediária para 2030.