Lufthansa

Franco-neerlandeses prometem a "abertura de novas instalações de manutenção aeronáutica em zonas-chave de Portugal, dedicadas à manutenção de aeronaves e motores de última geração".

A Lufthansa e a Air France-KLM já entregaram as propostas vinculativas pela TAP.

As duas interessadas na privatização de 45% da companhia continuam na corrida.

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A companhia aérea alemã escolheu Santa Maria da Feira para construir a sua fábrica de manutenção de aeronaves. O primeiro-ministro esteve presente na inauguração, e considera que este investimento vai trazer mais investimento da empresa em Portugal.

O CEO da Lufthansa colocou a primeira pedra no local onde se vai situar a Lufthansa Technik, um centro de manutenção da empresa, que resulta de um investimento de cerca de 300 milhões de euros e que vai criar 700 postos de emprego especializado. Durante a conferência de imprensa o CEO revelou que estava pronto para assumir a TAP "hoje".

A reprivatização parcial da TAP acaba de entrar na reta final. O momento geopolítico conturbado poderia ter feito borregar as negociações, mas o ministro Pinto Luz mostrou mão firme.

TAP mais novo acionista ficam com 2 milhões de lugares para o Brasil, ultrapassando as companhias brasileiras, que estão a aumentar a oferta para a Europa. Rivais prepararam-se para a guerra pelos céus do Atlântico Sul. Iberia já está a reforçar voos depois de desistir da privatização.

A compra da quase totalidade da italiana ITA Airways por parte da Lufthansa nada tem a ver com o negócio eventual da TAP, cujo interesse se mantém. Nem poderia ser de outra forma, dado que o negócio d ITA - que continuará em 2028 - já estava acordado.

Companhia aérea alemã acredita que vai ficar numa "posição ideal" com a TAP na América do Sul para concorrer com rivais.

Companhia alemã manteve inalterada a previsão de lucros para este ano, na casa dos 2 mil milhões, esperando vender mais viagens, apesar do aumento do custo com o combustível.

A decisão do Tribunal de Justiça da União Europeia, segundo um comunicado, confirma um primeiro acórdão, do Tribunal Geral da UE, que em maio de 2023 anulou a recapitalização da companhia aérea alemã, que tinha sido aprovada pela Comissão Europeia e foi contestada pela operadora de baixo custo Ryanair.

A Lufthansa referiu que este corte na oferta de voos é o "equivalente a aproximadamente 40 mil toneladas métricas de querosene de aviação, cujo preço duplicou desde o início do conflito com o Irão". A capacidade do grupo diminui menos de um por cento em quilómetros de lugares disponíveis, disse o grupo de aviação alemão.

“É um problema internacional e à escala europeia, que estamos a acompanhar de perto e queremos garantir que nada falhe nos próximos meses a esse respeito”, começou por explicar Miguel Pinto Luz em resposta aos jornalistas à margem da apresentação do balanço do passe ferroviário verde na estação de Santa Apolónia, em Lisboa.

Impacto fiscal colocou companhia a lucrar 25 cêntimos por passageiro, muito abaixo da média de 13 euros dos dois interessados na privatização da companhia. Mesmo sem este impacto, continuaria bem abaixo da Air France-KLM, Lufthansa e da média europeia e mundial.

Air France-KLM, Lufthansa e Easyjet abriram o mercado a valorizar acima dos 10% após Donald Trump ter anunciado um cessar-fogo de duas semanas no conflito com o Irão.

Embora arranque como um piloto focado na Lufthansa e num grupo restrito de agências, a iniciativa estabelece as bases para uma futura expansão a outras companhias aéreas e mercados.

Dona da British/Iberia fica em terra na privatização da TAP perante impossibilidade de atingir maioria de controlo da companhia. Lufthansa e Air France-KLM passam para a próxima fase que termina a 1 de julho.

Lufthansa e Air France-KLM seguem para a próxima ronda. Propostas vinculativas têm de ser entregues até 1 de julho.

Air France-KLM junta-se aos alemães na entrega de propostas não-vinculativas. Falta a dona da British Airways/Iberia entregar.