Logística

A advogada exerceu vários cargos, entre os quais managing director e general counsel, na gestora de private equity e infraestrutura da América Latina Paria Investments, tendo passado pelos conselhos de administração da Natulab e da Hidrovias do Brasil. 

A InPost, empresa de logística de comércio eletrónico, prevê terminar este ano com mais dois mil Lockers instalados na Península Ibérica. "Em 2026, ambicionamos duplicar a rede atual, reforçando o seu compromisso com soluções de entrega que acompanham o crescimento do comércio eletrónico e as necessidades dos consumidores modernos", acrescentou a organização.

O presidente da APLOG defende maior regulação das entregas do comércio online e antevê cacifos como a melhor solução para os consumidores receberem as encomendas sem a logística gerar muito trânsito nas cidades. O futuro passa por uma maior automação. Para já, a falta de mão de obra é um problema.

Um setor fragmentado, que enfrentou um crescimento robusto desde a pandemia e que se debate com desafios, muitos, que requerem respostas cada vez mais urgentes.

São movimentos que vão marcar o setor dos transportes e logística. Cada um deles contitui também um desafio para as empresas, mas também para o Estado.

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A empresa é um dos maiores operadores logísticos da Europa e é especializada na distribuição para canais de proximidade.

As regiões de Lisboa (1.256 euros/m2) e Porto (1.179 euros/m2) lideraram o mercado nacional no mercado da logística.

O objetivo da DHL passa por "apoiar a procura crescente" nos setores do e-commerce e das ciências da vida e dos cuidados de saúde.

Entre as principais conclusões estão que 57% dos operadores logísticos esperam um crescimento nas suas receitas este ano; que 58% planeia grandes investimentos em 2025, sobretudo em eficiência e competitividade operacional; e que a área da Grande Lisboa mantém-se como o principal hub logístico nacional.

Terminal situado em Almada vai receber um investimento global de 43 milhões de euros, destinados à modernização de infraestruturas portuárias, aquisição de novos equipamentos, aumento da capacidade de armazenagem e à implementação de soluções ambientais inovadoras.

Segundo ManpowerGroup Employment Outlook Survey, cujas conclusões o JE avança em primeira mão, apenas 34% das 524 empresas inquiridas tem a intenção de aumentar a força de trabalho, entre julho e setembro. Empregadores reportam criação líquida de emprego positiva, mas em abrandamento.

No PRO_MOV as empresas dão o primeiro passo e dizem que precisam de mão de obra qualificada em áreas específicas. A maior disponibilidade para receber formandos no âmbito do programa verifica-se nas regiões Norte, Lisboa e Algarve.

Paco Conejo, diretor do UPS Cluster para os Países do Sul da Europa, explica que a operação do grupo em Portugal continua a ser estratégica e passa pelo seu desenvolvimento contínuo.

Esta participação na Transport Logistic, que se tornou um ponto estratégico na agenda da Torrestir, reflete o compromisso do grupo com a internacionalização e a inovação contínua dos seus serviços logísticos, esclarece em comunicado.

O foco do investimento será no reforço de infraestruturas e tecnologias de alta qualidade em todos os pontos de contacto logísticos, desde o armazenamento até à entrega final, criando cadeias de abastecimento mais resilientes e escaláveis.

Para além do crescimento sentido nos resultados, a empresa de logística registou um aumento no número de colaboradores, de localizações e no espaço de armazenamento, em comparação com o ano anterior.

O novo armazém do operador logístico português possui uma área de 10 mil metros quadrados, e está localizado junto ao aeroporto de Joanesburgo.

Esta colaboração vai combinar experiência e recursos das empresas, com o objetivo de “oferecer uma solução logística digitalizada padronizada”.

Os resultados são frutos das vendas de novos projetos, bem como da extensão e modernização de projetos existentes e serviços pós-venda.