ANA/Vinci

"A concessionária pode negociar durante cinco anos com o Governo. Claro que vai limitar muito o atual ministro [Miguel Pinto Luz] Estaremos atentos à forma como o Governo vai negociar a construção do novo aeroporto", realçou o antigo ministro das Infraestruturas na audição sobre a ANA Aeroportos esta quarta-feira.

Ex-governante lembra ainda que o Tribunal de Contas (TdC) considerou que o Estado português teria obtido, a longo prazo, "um maior benefício se tivesse mantido algum tipo de participação na ANA".

"Não nos podemos atrasar, porque se nos atrasamos em todos estes 'timings', e eles estão absolutamente interligados", muitas situações ficam em causa, disse citando a título de exemplo "a ligação ferroviária de alta velocidade até Madrid [a partir de Lisboa], a alta velocidade até Vigo e as estruturas aeroportuárias".

Em resposta a André Ventura, líder do Chega, o governante deu a garantia perante os deputados que o Governo vai exigir à Vinci que "muito mais cedo do que mais tarde possa apresentar projetos" e que o prazo estabelecido de cinco anos não é aceitável.

Detalha o JE na edição impressa desta sexta-feira que o contrato de concessão assinado em 2012 pelo governo de Passos Coelho garante à ANA direito sobre lucros cessantes em caso de incumprimento do Estado. Fontes ouvidas pelo JE estimam valores até aos cinco mil milhões, já que o termo da concessão apenas se cumpre em 2062.

A lei foi alterada e foi refeita à medida. Dentro do espírito democrático cada vez mais subtilmente limitado no nosso país, os municípios afetos à localização do novo aeroporto deixaram der ter voto (e veto) na matéria. Foi esta mudança legislativa de conveniência que permitiu que a localização do Montijo – a opção proposta pela […]

Aumentará 30% face à área atual, segundo anunciou hoje o presidente da ANA/Vinci.