aeroporto de Lisboa

De acordo com um relatório da AirHelp e no que diz respeito à companhia aérea portuguesa TAP, esta ocupa a 42ª posição na lista das companhias que melhor gerem as bagagens dos seus clientes, com uma em cada 287 malas a sofrer algum incidente (0,35%).

O investimento, no valor de 233 milhões de euros, prevê a construção de 10 pontos de embarque a reformulação de todo o edifício do ‘busgate’ sul, ficando a realização da obra a cargo de um consórcio liderado pela Mota-Engil.

O negócio ronda os 300 milhões de euros. Estas obras estão previstas desde 2019 e visam melhorar a eficiência da operação, reduzir atrasos e aumentar o conforto dos passageiros, além de acrescentar 11 mangas e novas saídas rápidas.

Entre janeiro e julho, mais de cinco milhões de passageiros foram afetados por situações de atraso ou cancelamento dos seus voos. Destes, 316 mil têm direito a receber uma indemnização, de acordo com uma análise da AirHelp.

O custo total do projeto é superior a 100 milhões de euros. Lisboa e Porto entre os aeroportos que vão ser alvo do desenvolvimento de infraestruturas de baixo carbono que se enquadram nas metas de neutralidade carbónica da ANA.

“Não é sustentável manter a qualidade de serviços péssimos que aquele aeroporto tem”, revelou Miguel Pinto Luz.

As conclusões são de um estudo da AirHelp, que avaliou mais de 200 aeroportos de todo o mundo no que diz respeito a excelência do serviço, pontualidade, processamento de reclamações e qualidade das instalações de restauração e de lojas do aeroporto.

O documento especifica que em 2023 a IGAI realizou três ações inspetivas, duas das quais quando este espaço era da responsabilidade do SEF e outra já sob a alçada da PSP, em dezembro.

“Houve investimentos que foram adiados tendo em consideração o modelo de desenvolvimento que se ia fazer, se era [aeroporto] complementar ou novo aeroporto”, disse José Luís Arnaut na Comissão de Economia, Obras Públicas e Habitação, acrescentando que essa suspensão de algumas obras “foi acordada com os governos”.

A Zero considera que o aumento da capacidade do aeroporto Humberto Delgado representa um grave e inaceitável risco para a cidade de Lisboa e que o aumento de capacidade do mesmo é irrealizável pelos enormes impactos, foi hoje anunciado.

"Já ontem tive oportunidade de saudar o Governo por ter decidido seguir a resolução da Comissão Técnica Independente. É hoje o terceiro Governo a decidir fazer o aeroporto em Alcochete. Mais importante que decidir é fazer, é isso que nós queremos assegurar, assegurar a execução da terceira decisão de fazer o aeroporto em Alcochete", começou por dizer Pedro Nuno Santos.

Novo aeroporto vai chamar-se Luís de Camões.

A apresentação de Alcochete esta semana como a opção mais viável já tinha sido revelada por Luís Marques Mendes no seu espaço habitual de comentário na "SIC Notícias".

Apesar de ser entregue a 11 de março, o documento só será tornado público a 22 de março, depois de ter o aval da Comissão de Acompanhamento.

O mês de dezembro terminou com a movimentação de 4,5 milhões de passageiros nos aeroportos nacionais. Já no total do ano, em 2023 movimentaram-se 67,5 milhões de passageiros.

Companhia irlandesa acusa britânicos de não usarem estas slots durante o inverno.

Montijo é a pior opção de todas para o novo aeroporto de Lisboa, diz a CTI que defende uma decisão rápida do próximo Governo para escolher e avançar com a construção da infraestrutura.

Dados hoje divulgados pelo gabinete estatístico da União Europeia (UE) revelam que, no ano passado, “o aeroporto de Lisboa ocupa o sexto lugar [entre os que registaram mais movimento], com 34,6 milhões de passageiros transportados, mas regista o maior aumento entre os 10 primeiros”, de 184%.

Haverá vontade política de olhar para o sector da construção com outros olhos e de procurar novos caminhos, por via da tecnologia, da simplificação de processos e de incentivos ao investimento e à captação de talento?

Ordem dos Arquitetos anunciou a decisão de "passar a ter uma ação muito mais interventiva neste processo", promovendo "um debate aprofundado entre técnicos especializados não apenas sobre a temática da localização, mas sobre todas as necessidades urbanas, de planeamento e projeto que são essenciais para construir um aeroporto, independentemente do local escolhido".