100% elétricos

Os apoios ficam disponíveis no dia 29 de dezembro, com efeitos retroativos a 1 de janeiro de 2025, e incluem carros, bicicletas, trotinetas e motociclos.

A fabricante chinesa tem conquistado uma fatia crescente do mercado de elétricos em Portugal, ao mesmo tempo que a Tesla mostra sinais de desaceleração.

A AIE perspetiva que em 2030 haja perto de 250 veículos elétricos em circulação ao redor do mundo, o que vai fazer baixar a procura. Ainda assim, a transição energética está a ser mais lenta do que se estimava, pelo que a agência cortou na expetativa de procura referente àquele ano.

A maior fabricante de baterias para veículos elétricos do mundo, a Contemporary Amperex Technology (CATL), estreou-se hoje na Bolsa de Hong Kong com uma subida de 18%.

As políticas de Donald Trump devem fazer cair a procura por elétricos, pelo que a empresa continua a investir em motores a combustão. De qualquer modo, vai continuar a lançar carros híbridos e elétricos.

Em causa está a primeira queda homóloga na história da empresa, à escala global. A empresa norte-americana entregou 1,79 milhões de carros naquele ano.

Nem mesmo um dos principais aliados dos carros elétricos, os supercarregadores da Tesla, estão a dar conta do recado.

Em 2024, a Tesla entregou 1,79 milhões de veículos a nível mundial, uma queda de 1% em relação ao ano anterior.

As candidaturas aos apoios à compra de carros elétricos ou outros veículos verdes terminam a 31 de dezembro deste ano.

A tendência de subidas é evidente no mercado. Destaque para os elétricos, com os registos a subirem 12,9% entre janeiro e novembro, face ao período homólogo.

Os dados coincidem com um total próximo de 15 mil carros elétricos vendidos, entre janeiro e junho. No que diz respeito aos novos, o acréscimo homólogo foi de 13%.

No primeiro evento em Portugal, a marca exibiu três modelos 100% elétricos, aos quais se junta um carro voador que poderá "cruzar os céus da Europa num futuro não muito distante".

A crise do sector automóvel vai impactar nos números anuais, mas a indústria deverá recuperar nos dois anos seguintes, com particular crescimento nas vendas de Tesla e BYD.

O país é já considerado desenvolvido na matéria, já que lhe foram atribuídos 60 pontos (numa escala) na realização de um estudo do grupo Ayvens. Nos últimos 12 meses, o número de elétricos nas estradas portuguesas mais do que duplicou, com 138 modelos únicos vendidos.

A automotora elétrica chinesa BYD Trucks vai exportar os seus modelos para Portugal através da Salvador Caetano Auto, que fica encarregue de os vender no território nacional.

Foram matriculados mais de 22 mil elétricos entre janeiro e julho, o que perfaz um aumento de 14% face a igual período do ano passado. No total dos eletrificados novos, houve uma subida de 11,4% e registaram-se mais de 61 mil viaturas.

O aumento homólogo de 4,3% coincide com um avanço de 16,7% desde 2021 até final do ano passado.

O número de viaturas importadas quase dobrou desde 2020, para um total de 110 mil em 2023. Em entrevista ao JE, o general manager do Standvirtual assinalou que o sector conseguiu adaptar-se à falta de veículos novos.

São também mais de metade os automobilistas que argumentam que as medidas não correspondem às necessidades, de acordo com as conclusões de um estudo realizado pelo "Observador Cetelem". A tendência para a falta de informação estende-se aos mercados externos.

O número de utilizadores aumentou numa proporção semelhante, até aos 174 mil, ao passo que o consumo de energia subiu 95%, em comparação com 2022.