Aviação

A TAP S.A. obteve um prejuízo de 108,2 milhões de euros até março, menos 18,1 milhões de euros de perdas que no período homólogo de 2024, num primeiro trimestre impactado por "eventos extraordinários", anunciou hoje a companhia.

Resultado da companhia aérea até março mostra uma contração 18,1 milhões de euros de perdas face ao período homólogo. Trimestre desafiante ficou "marcado pela greve dos pilotos da Portugália e pela deslocação da Páscoa".

Este prejuízo é 13,1% maior do que as perdas da companhia aérea no mesmo período do ano passado, de acordo com um comunicado enviado hoje à Bolsa de Valores de Londres.

O texto em debate propõe aumentar drasticamente os prazos mínimos para compensação, que passariam de três para cinco horas nos voos de curta distância, nove para os médios e doze horas para os de longa distância. Na prática, milhões de passageiros poderiam perder um dia inteiro em aeroportos sem direito a um centavo por seu tempo desperdiçado", alerta a AirAdvisor.

As companhias aéreas consideram que a proposta da ANA para a construção do novo aeroporto em Alcochete foi “além do que a lei exige”, e que a proposta da subida de taxas aeroportuárias está “votada ao insucesso”.

O primeiro voo com origem em Newark aterrou pelas 09h30 no aeroporto de Faro.

A TAP terá quatro voos semanais entre as duas cidades até outubro, altura em que irá avaliar a continuidade.

Assembleia geral de obrigacionistas deliberou a existência de um incumprimento por parte da TAP SGPS.

O presidente executivo da ANA, Thierry Ligonnière, afirmou hoje no Porto que os aeroportos da ANA em Portugal sustentam 725.000 empregos e representam 30,2 mil milhões de euros do Produto Interno Bruto (PIB).

O International Airlines Group (IAG) lucrou 176 milhões de euros no primeiro trimestre, contra uma perda de quatro milhões no mesmo período de 2024, graças ao aumento das receitas de passageiros.

O Presidente de Moçambique disse, em 28 de abril, que há “raposas e corruptos” dentro da estatal LAM, com “conflitos de interesse” que impedem a restruturação da companhia.

"O tráfego de passageiros na Europa manteve uma dinâmica positiva durante o primeiro trimestre de 2025, embora o crescimento tenha abrandado em comparação com anos anteriores, indicando uma consolidação na recuperação do tráfego após a pandemia de covid-19", refere o ACI Europe em comunicado.

A TAAG – Linhas Aéreas de Angola -, refere em comunicado que o primeiro voo desta nova rota de transporte de mercadorias foi realizado na quarta-feira e enquadra-se na consolidação da presença da companhia no setor de carga aérea a nível internacional.

“Está a ser implantado no aeroporto de Lisboa um plano para tratamento das bagagens articulado com as várias entidades. Os passageiros vão começar a ser contactados pelas companhias aéreas com informação sobre a entrega da sua bagagem”, adiantou a gestora aeroportuária, em comunicado.

O Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) exige rigor no processo de privatização.

A companhia aérea voltou a mostrar dificuldades e registou uma subida no prejuízo líquido, apesar de as receitas terem crescido 0,7% no mesmo período.

Portugal está fora do ranking dos aeroportos mais arriscados, com o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, ocupando a 23.ª posição, o que indica um risco moderado de problemas com bagagens. A pesquisa avaliou 53 aeroportos em todo o mundo, e o Aeroporto de Lisboa apresentou um tempo médio de caminhada de 13 minutos do portão de desembarque até a esteira de malas, comparado a 20 minutos em Heathrow.

No entanto, a empresa garante que vai manter no seu portfólio os principais ativos digitais que utilizam dados específicos de aeronaves para fornecer serviços de manutenção, diagnóstico e reparação de frotas aos clientes comerciais e da área da defesa.

O valor combinado da marca das 50 maiores companhias aéreas do mundo aumentou 29% em termos homólogos, para 132,4 mil milhões de dólares, refletindo a recuperação contínua da aviação global.

Empresa detida por bascos franceses com fábricas no distrito de Setúbal estão a analisar opções para o futuro, com a abertura do capital para financiar a expansão.