Aviação

A Menzies avançou com uma providência cautelar no Tribunal Administrativo e Fiscal de Lisboa para contestar o concurso, ganho pelo consórcio Clece/South, para atribuição de licenças de assistência em escala nos principais aeroportos portugueses.

A coligação Europeans for Fair Competition (E4FC) contesta a integridade do processo negocial e denuncia o incumprimento de normas sociais e de concorrência leal por parte do Estado do Qatar, segundo um comunicado do Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil.

O consórcio Clece/South tem até 16 de março para apresentar a documentação que garante a operação de handling nos aeroportos nacionais, num clima de crescente tensão laboral.

Já se sabia que o consórcio Clece/South, vencedor do concurso de assistência em escala, planeia uma “transição suave” nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro e quer assegurar a continuidade dos trabalhadores. Os anúncios de recrutamento já circulam na empresa.

Em entrevista à Lusa, Pedro Ângelo explicou que, para a época de verão, foram apresentados pedidos para 164 mil ‘slots’, horários atribuídos às companhias aéreas para descolagens e aterragens nos aeroportos, tendo sido atribuídos 147 mil.

Em resposta, a Menzies Aviation garante ao JE que "estão a ser feitos ajustes ao sistema para cumprir os requisitos complexos da legislação laboral, estando os casos a ser progressivamente resolvidos com a maior celeridade possível".

Segundo a AirHelp, por se tratar de uma circunstância extraordinária, as companhias aéreas não são obrigadas a pagar a compensação financeira padrão, contudo, os passageiros ainda têm direitos.

Na redução dos lucros do terceiro maior fabricante de aviões do mundo pesou o resultado do quarto trimestre, quando o lucro caiu 20,3% em relação ao mesmo período de 2024, para 832 milhões de reais (cerca de 135,9 milhões de euros), segundo o balanço enviado pela empresa ao mercado. 

A companhia alemã garante que vai a jogo na TAP, elogiando as ligações para o Brasil.

O consórcio Atlantic Connect Group diz que reagiu com "surpresa e desilusão" à postura do Governo Regional, acusando o executivo de tentar sacudir a responsabilidade pelo desfecho negativo do concurso de privatização da Azores Airlines.

Governo dos Açores apoia recomendação do júri de deixar cair proposta. Consórcio de Carlos Tavares deixa várias críticas ao processo.

Para além das interrupções operacionais, o risco mais significativo para as companhias aéreas globais decorre da volatilidade dos preços dos combustíveis. O conflito levanta preocupações sobre as cadeias de abastecimento de crude, e qualquer aumento significativo ou prolongado dos preços do petróleo e do querosene de aviação teria amplas implicações para a rentabilidade das companhias aéreas.

“Não se trata de devolução de verbas a Bruxelas, trata-se, isso sim, de devolução de verbas das ajudas de Estado concedidas pelo Governo [Regional] à SATA, e que, neste caso, terão que ser devolvidas da SATA ao Governo Regional”, disse hoje aos jornalistas o secretário regional das Finanças, Planeamento e Administração Pública, Duarte Freitas.

O Ministério de Negócios Estrangeiros referiu que a embaixada em Abu Dhabi “está em contacto permanente com as autoridades locais e com as companhias aéreas e continuará a transmitir atualizações sempre que estejam disponíveis”.

A administração da SATA vai propor ao Governo dos Açores que o processo de privatização da Azores Airlines “seja encerrado sem adjudicação” ao único consórcio admitido, por motivos de “interesse público”, revelou hoje à Lusa a empresa. “O conselho de administração do grupo SATA, após receber e apreciar o relatório do júri do concurso para […]

A companhia aérea de bandeira angolana, que será privatizada até ao final do ano no âmbito do Programa de Privatizações (Propriv), suspende as promoções e contratações externas, entre outras medidas temporárias, para assegurar a sustentabilidade financeira.

A aviação mundial bateu recordes de passageiros e de receitas em 2025. Procura vai continuar a disparar, mas construtores não conseguem responder a tantas encomendas.

IAG considera que investimento na companhia portuguesa é uma "oportunidade interessante". A companhia anunciou hoje lucros operacionais acima de 5 mil milhões de euros, acima do esperado pelos analistas, uma subida de 13% face a período homólogo.

Questionado sobre a disponibilidade da companhia para um acordo antes do início do julgamento, Luís Rodrigues começou por explicar que “a coisa não pode ser posta assim”, ao falar aos jornalistas à margem da apresentação do plano estratégico para 2026 na Better Tourism Lisbon Travel Market (BTL).

"Estão em curso cinco processos-crime relativos às Linhas Aéreas de Moçambique, cada um com objetos específicos e em diferentes fases de tramitação", disse o porta-voz do Gabinete Central de Combate à Corrupção em conferência de imprensa, em Maputo.