Volkswagen Autoeuropa

Segundo Rogério Nogueira, a informação foi transmitida pela administração do grupo alemão durante as reuniões do Comité Mundial das Comissões de Trabalhadores da Volkswagen, realizadas nos dias 27 e 28 de junho, em Wolfsburg, na Alemanha, prevendo-se que a decisão final seja conhecida nos próximos meses.

"A Navigator é a empresa que gera maior Valor Acrescentado Nacional e a terceira maior exportadora portuguesa", destaca a empresa em comunicado.

A empresa conseguiu retomar a produção mais cedo do que pensava, depois de ter descoberto a peça em falta em Espanha e na China. Ainda assim, por conta da incapacidade da entrega destes fornecedores, os trabalhadores da Autoeuropa trabalham apenas entre segunda e quarta-feira.

A falta de componentes que são produzidos apenas na Eslovénia, algo que já fez com que a Autoeuropa deixasse de produzir 52 mil automóveis, poderá paralisar a produção em mais cinco fábricas do grupo germânico, avança o jornal "Público" esta terça-feira.

A paragem de produção na Volkswagen Autoeuropa levou a empresa a esclarecer as condições que serão proporcionadas neste período para “responder à necessidade da manutenção da liquidez financeira dos colaboradores durante este período” e “assegurar a empregabilidade futura”.

"A AFIA acredita que com este novo modelo haverá um novo impulso na indústria automóvel portuguesa que muito será valorizada se for aproveitada a oferta da indústria de componentes nacional", realça a AFIA em comunicado.

Atualmente, a Autoeuropa faz apenas a produção do T-Roc, o modelo mais vendido na Europa. A produção do modelo de combustão não irá parar mas a fábrica de Palmela irá concentrar-se na produção do modelo híbrido ainda desconhecido.

A fábrica de Palmela e a tecnológica vão continuar juntas nos próximos cinco anos. Dão sequência ao acordo que permite à Volkswagen Autoeuropa automatizar processos e fazer uma melhor gestão da sua produção, já que os sistemas disponibilizados pela T-Systems tornam possível antever possíveis falhas e reduzir as emissões de dióxido de carbono.

A ligação ferroviária entre as grandes unidades de construção da indústria automóvel e os portos é fundamental na fase da escolha do lugar onde situar as novas unidades das multinacionais. Os espanhóis há muito que o praticam.