A nova definição exclui a obrigação do seguro automóvel a maior parte dos dispositivos de mobilidade pessoal atualmente em circulação em Portugal, como bicicletas, trotinetes, desde que não excedam os limites de peso e velocidade fixados.
A PSP tem a responsabilidade de fiscalizar os seguros de responsabilidade civil relacionados com estes veículos e de aplicar as respetivas contraordenações.
De acordo com os dados do KuantoKusta, "as bicicletas e trotinetes são cada vez mais populares como alternativas ao automóvel e aos transportes públicos nas cidades, à medida que os consumidores procuram alternativas sustentáveis e eficientes para se deslocarem".
De acordo com dados do Centro Hospitalar Universitário de Lisboa, no 1.º trimestre de 2023 foram registados cerca de 400 sinistrados relacionados com bicicletas e trotinetes e a APS defende a adoção de medidas que permitam prevenir e mitigar os riscos associados à micromobilidade, protegendo os seus utilizadores, mas também os peões.
"Almada irá agora oferecer uma alternativa viável aos carros para dar o exemplo de que é possível reduzir as emissões de carbono e melhorar a qualidade de vida através de opções de mobilidade alternativas", aponta Elena Menendez, diretora-geral da Lime na Península Ibérica.
O projeto piloto da Bolt chega a Almada na próxima semana e terá uma duração de seis meses. A cidade vai receber 225 veículos, sendo 150 trotinetes e 75 bicicletas elétricas.
Um estudo realizado a nível europeu pelo Instituto Francês de Opinião Pública dá conta de que metade dos cidadãos defende a disponibilização de mais lugares de estacionamento para trotinetes.
Paris volta a ser pioneira ao banir as trotinetes em setembro próximo, depois de as introduzir em 2018. O Jornal Económico ouviu alguns dos operadores para perceber se a proibição pode ter um efeito borboleta em outras cidades.