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“Lamento profundamente a decisão dos EUA de impor tarifas sobre as exportações automóveis europeias”, destacou Von der Leyen, num comunicado.

Na quarta-feira, Donald Trump anunciou na quarta-feira tarifas adicionais de 25% sobre os automóveis fabricados fora dos Estados Unidos, provocando a queda das empresas do setor nas bolsas europeias.

“A China vai ter de desempenhar um papel [na venda das operações norte-americanas do TikTok], pode ter de o aprovar e, se o fizer, talvez eu lhes dê uma pequena redução de tarifas alfandegárias”, disse o Presidente norte-americano na Casa Branca.

"Defenderemos os nossos trabalhadores, defenderemos as nossas empresas, defenderemos o nosso país. E defendê-lo-emos em conjunto. Os Estados Unidos estão divididos, e isso é debilitante", realçou o primeiro-ministro canadiano.

A porta-voz da Casa Branca, Karoline Leavitt, adiantou aos jornalistas que as tarifas serão detalhadas numa conferência de imprensa do Presidente republicano.

Em fevereiro, o Presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, ordenou ao Departamento do Comércio que abrisse uma investigação sobre potenciais tarifas sobre o cobre e apresentasse um relatório no prazo de 270 dias.

EUA são o principal mercado exportador de gasolina da Galp. Companhia diz há alternativas se vierem a ser impostas tarifas.

Segundo a “CNBC”, o presidente norte-americano anunciou que os países poderiam obter uma “pausa” nas tarifas recíprocas, o que fez com que os mercados recuperassem esta terça-feira. Contudo esta recuperação não deve ficar, uma vez que Donald Trump tem sido imprevisível na aplicação das tarifas.

O plano da administração norte-americana, presidida por Donald Trump, com o objetivo de dar um impulso à indústria da construção naval doméstica pode 'morrer à nascença'. Isto porque está dependente de taxas que incidiriam sobre navios produzidos na China o que iria prejudicar os operadores navais norte-americanos, os portos, os exportadores e também os empregos, defenderam responsáveis pelo setor, avança esta terça-feira a agência noticiosa Reuters.

Segundo reportam a Bloomberg e o ‘Wall Street Journal’, as tarifas recíprocas, que entram em vigor no próximo dia 2 de abril, deverão excluir sectores sensíveis como o automóvel, o farmacêutico e o dos semicondutores.

O investimento direto estrangeiro no automóvel totalizou 6,4 mil milhões de euros em 2024, o maior de sempre. Com as tarifas de Donald Trump à vista, a consultora Roland Berger destaca os pontos fortes da competitividade da manufatura mexicana.

Coincidência ou vingança? As contramedidas do Canadá, União Europeia e China às novas tarifas aduaneiras dos EUA afetam particularmente os Estados que votaram no atual presidente.

O caminho passa por deixar o mercado funcionar, porque só este choque competitivo pode levar as grandes marcas da UE a encontrar a forma de competir com a China nesta área tão relevante da economia.

“A Comissão decidiu alinhar o programa dos dois conjuntos de contramedidas da UE contra as 232 tarifas norte-americanas sobre o aço e o alumínio”, afirmou um porta-voz da UE à “CNBC”.

“O peso do impacto no crescimento económico vai estar concentrado no primeiro ano após o aumento das tarifas. Especificamente, as análises do BCE falam de um impacto de 0,3 pontos percentuais no PIB da zona Euro”, referiu Lagarde esta quinta-feira na Comissão de Assuntos Económicos e Monetários, no Parlamento Europeu..

Se a União Europeia (UE) responder aumentando as tarifas sobre as importações dos Estados Unidos (EUA), este impacto aumentaria para cerca de meio ponto percentual, acrescentou a presidente do BCE, insistindo que estas estimativas estão sujeitas a uma “considerável incerteza”.

A incerteza causada pela guerra das tarifas preocupa alguns empresários portugueses, mas para uma empresa exportadora de bacalhau, que vende para 38 países", o negócio está "fortíssimo".

Além da retribuição de sanções a Washington, a China visou também o Canadá, que está a ser pressionado pelos EUA para igualar as tarifas aplicadas a Pequim, refutando em força qualquer responsabilidade pela crise de opioides vivida pelos norte-americanos.

Os EUA são o segundo maior mercado de exportação e valem 100 milhões em vendas por ano.

Os EUA foram o segundo mercado de exportação do vinho nacional em 2024 e o que mais cresceu no top 10, mas os efeitos podem ser ainda mais sérios para os comerciantes norte-americanos.