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Novo regulamento da companhia dita que está proibida de procurar Airbus e Boeing, impedindo a expansão da operação.

Nuno Melo, que voou até Beja numa aeronave C-295M da Força Aérea, acompanhado do chefe do Estado-Maior-General das Forças Armadas (CEMGFA), general Nunes da Fonseca, salientou que esta não é uma “aquisição irrelevante”, tendo em conta que cada formação tem um custo que pode rondar “600, 700 mil euros por piloto”, o que pode gerar poupança e lucro para Portugal.

Ao abrigo do Regulamento do Recurso à Contratação Externa, a TAP é obrigada a pagar uma indemnização compensatória aos pilotos sempre que são ultrapassadas as linhas traçadas, nomeadamente em relação às horas de voo.

Pilotos do INEM alertam para iminente paragem de helicópteros por esgotamento de horas de trabalho disponíveis e acusam multinacional Avincis, para a qual trabalham, de não cumprir a lei. Presidente do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) diz ao JE que está em causa a prestação de serviços de emergência médica. E alerta para riscos de segurança devido a fadiga dos pilotos.

"Não há pressa nenhuma em privatizar a companhia", disse o líder do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC), lembrando ainda que a TAP tem o compromisso de devolver o valor das ajudas públicas que recebeu nos últimos anos.

A greve foi aprovada esta noite numa assembleia de pilotos, uma vez que "a tutela não está a comprometer-se a assegurar este acordo com a nova gestão" da TAP, disse à Lusa fonte do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC), referindo-se à saída da atual CEO da TAP, no final deste mês, e a entrada do novo presidente executivo, Luís Rodrigues, depois de meados de abril.

Apesar dos ventos de feição à esquerda dos últimos seis anos, houve oito greves gerais da função pública desde que António Costa tomou posse como primeiro-ministro, sendo o motivo principal dos protestos a perda de rendimentos.