hidrogénio

O projeto aguarda por uma decisão da Comissão Europeia sobre se terá direito a fundos europeus, que deverá sair em novembro.

De acordo com os documentos do concurso público para a elaboração do projeto da nova fase de expansão do Metro do Porto, as estimativas para a linha Maia II (Roberto Frias - Aeroporto) variam entre os 480 milhões de euros (se for construída em metro ligeiro convencional) e os 345 milhões se for em 'metrobus'.

Entre centrais solares e eólicas, projetos de hidrogénio verde e eólicas offshore, Sines começa a ficar com excesso de procura e falta de oferta da rede elétrica. Mais de um gigawatt ficou disponível com fecho da central a carvão da EDP, mas projetos acumulam-se.

Num comunicado, o departamento explicou que o objetivo é desenvolver, de forma conjunta, corredores de trânsito, através da Arábia Saudita, para ligar os continentes europeu e asiático.

Estas ajudas entraram em vigor em março e estão a valer até 2025. 

A transformação do etanol, combustível produzido à base de cana-de-açúcar, de que o Brasil é o maior produtor mundial, será feita através de um processo químico conhecido como reforma a vapor, de acordo com aquela universidade estadual.

O gabinete do ministro Duarte Cordeiro destacou ainda o apoio ao investimento de 185 milhões de euros do Programa de Recuperação e Resiliência, dedicados ao apoio à produção de hidrogénio e gases renováveis, dos quais atribuídos 102 milhões, no primeiro aviso, para um total de 229 milhões de investimento, em 25 novos projetos que representam uma capacidade instalada de 106 megawatts (MW).

"A EDP investiu numa estratégia de recolha da totalidade dos proveitos futuros que a EDP Brasil deverá gerar, numa fase em que as margens tenderão a aumentar”, disse ao Novo Economia Marco Silva, consultor de investimentos.

A Bosch está a produzir, em massa, um módulo de energia de célula de combustível que será parte de um novo camião elétrico, que deverá ser lançado por uma fabricante automóvel norte-americana ainda este ano.

O projeto de Sines e de Espanha foram selecionados para receber financiamento europeu de forma a acelerarem a transição energética. Os dois projetos da EDP têm de ficar concluídos e operacionais até 2030.

“Os resultados positivos deste segundo convite mostram que há uma necessidade e um claro valor acrescentado em unir forças, congregar a nossa procura e trabalhar em conjunto para garantir fornecimentos de gás estáveis e acessíveis ao mercado” da União Europeia (UE), defendeu Maroš Šefčovič.

A Lifthium Energy é a nova estrutura da empresa do grupo José de Mello.

O fabricante mundial de veículos comerciais movidos a hidrogénio, que tem o português Carlos Tavares como CEO, junta-se à plataforma Lhyfe Heroes para acelerar o desenvolvimento dos ecossistemas ligados àquele tipo de solução energética.

Investimento acontece num momento em que a Europa tem acelerado para atingir a neutralidade carbónica no tempo em que ficou acordado no Acordo de Paris.

Cada Estado-membro da UE é livre e soberano de escolher as fontes de energia e a exploração dos recursos como bem entende. Não deve, contudo, tentar manipular, como tem acontecido, para excluir o nuclear do Plano Europeu.

Com a entrada destes cinco Estados na aliança, os objetivos deverão aumentar de forma significativa, sendo esperada também a exploração de projetos para a produção de hidrogénio verde e a discussão sobre a segurança e transmissão de eletricidade.

A Madeira está inserida num projeto-piloto com mais nove países europeus. A estratégia para o hidrogénio verde deve estar concluída até final do ano e deve ser implementado ao longo dos próximos três anos. Será produzido hidrogénio a partir de fontes de energia renováveis, neste caso eólica, que será transformada em hidrogénio e armazenada em baterias que serão, depois, utilizadas em autocarros de transporte coletivo de passageiros.

O secretário regional da Economia disse que esse projeto vai permitir "alimentar os transportes coletivos de passageiros, através de fonte eólica em hidrogénio, que será armazenada em baterias".

O acordo ainda é informal e requer de ratificação por legisladores. Este acordo estabelece os requisitos mínimos para a implementação da infraestrutura de carregamento em Estados-membros.

Com o alargamento de postos de carregamento e de reabastecimento para veículos elétricos e viaturas movidas a combustíveis alternativos, a União Europeia pretende aumentar os esforços de redução das emissões de carbono.