Grupo Air France/KLM

A empresa reviu as suas metas para o exercício de 2026 devido à incerteza geopolítica. A capacidade prevista para o ano foi ajustada para um crescimento entre 2% e 4% (anteriormente entre 3% e 5%).

O grupo franco-holandês divulgou hoje, em comunicado, que duplicou o lucro para 931 milhões de euros no terceiro trimestre e obteve um resultado operacional ‘recorde’ de 1.342 milhões de euros, o que significa mais 318 milhões do que nos mesmos meses de 2022, com um volume de negócios que aumentou 6,8%, para 8.660 milhões.

A companhia ‘low cost’ do grupo Air France - KLM está focada no mercado nacional. Afinal, Portugal é o maior mercado para a operação francesa da empresa, sendo o segundo maior para o negócio a partir dos Países Baixos. A Transavia está a enfrentar o Governo neerlandês em tribunal e em Bruxelas, depois de ter decidido cortar 10 ‘slots’ no aeroporto de Amesterdão, afetando voos para Portugal. Empresa pede também uma decisão sobre novo aeroporto de Lisboa.

Grupo que junta a Air France e KLM tem sido apontado como um potencial interessado no processo de privatização da TAP, agora que o Governo deu início ao processo.

A holding apresentou os resultados do semestre e em conferência de imprensa, aproveitou para se assumir como a companhia "mais credível" para comprar a TAP. Para já, deverá avançar para uma posição minoritária no capital da empresa.

TAP pagou 603,6 milhões de euros em leasing de aeronaves no ano passado. Cada avião custou 7,64 milhões de euros, mais 2,2 milhões que em 2019.