Carris

O presidente da Carris, Rui Lopo, apresentou o futuro do Ascensor da Glória, que será totalmente novo. O concurso internacional deverá ser lançado no primeiro trimestre do próximo ano, para inaugurar em 2029.

Conforme disse à Lusa fonte do Comando Sub-regional da Grande Lisboa da Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil (ANEPC), o alerta para o despiste e atropelamento foi dado às 09:42, na Rua Elias Garcia, em Agualva e Mira-Sintra, concelho de Sintra.

Operadora registou máximos históricos em dias úteis, sábados e feriados entre março e maio, consolidando a crescente adesão ao transporte público na área metropolitana de Lisboa.

Numa conferência de imprensa sobre a festa de passagem de ano 2025-2026, que se realiza na também denominada Praça do Comércio, o vereador da Segurança e Proteção Civil, Rodrigo Mello Gonçalves (IL), disse que “houve conversas” entre a câmara e o Metropolitano de Lisboa sobre o reforço do serviço de transporte, mas ficou decidido que o metro funcionará até às 01:00 no dia 01 de janeiro (quinta-feira), com oferta reforçada na linha Azul, com dois comboios.

A nova administração, cuja aprovação em reunião da Câmara Municipal de Lisboa irá realizar-se esta quarta-feira dia 10 de dezembro, deverá entrar em funções no início de janeiro de 2026, revelou em entrevista ao Jornal Económico, Gonçalo Reis, Vice-presidente da CML. Veja aqui o nome dos novos administradores da Carris.

Em comunicado, os vereadores socialistas de Lisboa consideram “muito graves” as conclusões do relatório preliminar do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários (GPIAAF), que detetou falhas e omissões na manutenção do ascensor, apontando também a falta de formação dos funcionários e de supervisão dos trabalhos efetuados pela empresa prestadora do serviço.

No relatório preliminar do acidente, hoje divulgado e a que a Lusa teve acesso, o Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários (GPIAAF) diz que as inspeções previstas para o dia do acidente “estão registadas como executadas, embora detenha evidências de que não foram feitas no período horário indicado na correspondente folha de registo”.

O Correio da Manhã refere que a componente manutenção do contrato foi adjudicada à MNTC - Serviços Técnicos de Engenharia por 851.515 euros um valor que foi 53,8% mais baixo face ao preço-base fixado pela Carris.

Num comunicado enviado aos meios de comunicação social em resposta ao artigo do DN, a Carris "reitera que qualquer insinuação de desinvestimento na manutenção é falsa". O custo das atividades de manutenção ultrapassou 24,6 milhões de euros no passado, um aumento de 32,7% em comparação com 2020, sublinhou a empresa. A Carris defendeu ainda que o total gasto em manutenção e investimento subiu 59% no mesmo período, atingindo 45,3 milhões de euros.

Em resposta à notícia do DN desta terça-feira, a empresa, sob a tutela do município de Lisboa, garante que não diminuiu o investimento na manutenção dos transportes.

Carlos Moedas garantiu, na televisão, que os custos de manutenção da Carris tinham crescido 30% nos últimos três anos, mais cinco pontos percentuais do que tinha afirmado aos trabalhadores da autarquia ter sido o aumento. Os relatórios e contas mostram que não é assim.

Melhor teria sido autonomizar uma pequena empresa, dentro do universo da Carris, para onde a experiência de muitos anos se transferisse neste novo modelo de organização empresarial.

O incidente com o elevador da Glória em 7 de maio de 2018 "não deu origem a qualquer relatório", mas foi registado em três documentos distintos, informou a Carris.

A responsabilidade política de Carlos Moedas reside em garantir que a investigação seja levada a cabo de forma exaustiva e que se apliquem as devidas consequências. Apesar da dor e da revolta, é essencial que a nossa sociedade não caia na tentação da demissão fácil.

Segundo o apurado, Carlos Moedas abandou a reunião extraordinária para se reunir com a ministra da Saúde, Ana Paula Martins, para se inteirar do estado dos feridos do incidente que ainda continuam internados.

O Estado, em todas as suas dimensões, acaba por contratar serviços a preços impossíveis de praticar dentro das regras que o próprio Estado estipula. Torna-se um Estado poupado, mas fora da lei.

O presidente da Carris disse hoje que o inquérito interno sobre o descarrilamento do elevador da Glória, em Lisboa, vai contar com a colaboração de consultores externos, na sequência do pedido feito pelo presidente da câmara.

“É o tempo necessário para lançar novo concurso público”, justificou o presidente da Carris, em conferência de imprensa, recordando que o anterior concurso “ficou deserto”.

Para apoiar as vítimas e as suas famílias, a Fidelidade enquanto seguradora da Carris, disponibilizou uma linha direta de atendimento telefónico em português, inglês e francês, tendo em conta o elevado número de cidadãos estrangeiros envolvidos, através do número (217948826), disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, bem como equipas especializadas de apoio psicológico", anuncia a seguradora.

“Na sequência do acidente ocorrido esta tarde com o ascensor da Glória, a Carris lamenta a existência de vítimas e está a acompanhar a situação”, revelou a empresa que gere o elevado da Glória numa nota enviada à Lusa.