Air France-KLM

O processo de privatização da TAP encontra-se na sua fase final e decisiva, estimando-se que as avaliações globais da companhia aérea se situem entre 1,4 e 2 mil milhões de euros e a Air France-KLM é um dos dois candidatos à compra da companhia aérea portuguesa que atualmente tem o handling assegurado pela Menzies. O Conselho de Ministros deve tomar a decisão final sobre o comprador escolhido no início de setembro de 2026.

A empresa de aviação, uma das concorrentes a entrar no capital da TAP, viu o seu lucro descer face ao período homólogo, atingindo os 484 milhões de euros, menos 251 milhões de euros. Contudo, o valor foi superior ao esperado pelos analistas.

CGD apresenta resultados do primeiro semestre. Decorre a 'conference call' da EDP, pela manhã, após a divulgação de lucros de 732 milhões no semestre.

A Lufthansa e a Air France-KLM já entregaram as propostas vinculativas pela TAP.

As duas interessadas na privatização de 45% da companhia continuam na corrida.

O grupo Air France-KLM está atento a uma possível compra da Easyjet e disse que atenderia o telefone ao fundo norte-americano Castlelake, que necessita de um parceiro europeu para concretizar o interesse demonstrado no final de maio.

A reprivatização parcial da TAP acaba de entrar na reta final. O momento geopolítico conturbado poderia ter feito borregar as negociações, mas o ministro Pinto Luz mostrou mão firme.

Air France-KLM considera "positiva" a saída da IAG da corrida.

Impacto fiscal colocou companhia a lucrar 25 cêntimos por passageiro, muito abaixo da média de 13 euros dos dois interessados na privatização da companhia. Mesmo sem este impacto, continuaria bem abaixo da Air France-KLM, Lufthansa e da média europeia e mundial.

Air France-KLM, Lufthansa e Easyjet abriram o mercado a valorizar acima dos 10% após Donald Trump ter anunciado um cessar-fogo de duas semanas no conflito com o Irão.

Dona da British/Iberia fica em terra na privatização da TAP perante impossibilidade de atingir maioria de controlo da companhia. Lufthansa e Air France-KLM passam para a próxima fase que termina a 1 de julho.

Lufthansa e Air France-KLM seguem para a próxima ronda. Propostas vinculativas têm de ser entregues até 1 de julho.

Cresce a pressão das companhias aéreas para conseguirem ter uma posição maioritária na TAP. Falta de caminho claro para obter a maioria arrisca impactar valor de venda da empresa.

"Lisboa tornar-se-ia o hub único do Grupo no Sul da Europa, oferecendo uma vasta conectividade, nomeadamente para as Américas - incluindo o Brasil, um mercado fundamental tanto para a TAP como para a Air France-KLM - e para África", disse a companhia franco-neerlandesa.

O grupo franco-neerlandês está a trabalhar para entregar uma oferta não vinculativa nesta quinta-feira. Considera a TAP um player forte na América do Sul e peça-chave para aumentar a sua presença na região, que poderá ajudar a Air France-KLM a atingir a margem operacional que pretende na operação. Mas avisa: "preço e modelo de governação" serão determinantes para avançar com a compra.

O Governo quer vender 49,9% da companhia aérea portuguesa, com 5% destinado aos trabalhadores.

Companhia francesa garante que vai à segunda ronda da privatização da TAP no mesmo dia que o Governo anuncia que a próxima fase arranca a 2 de janeiro, e em que a IAG diz que quer uma posição maioritária na companhia.

Prazo final para submeter manifestação de interesse para a privatização da TAP termina a 22 de novembro.

A Air France-KLM atraiu mais 4,7% de clientes no último verão, em comparação com o ano anterior, com 29,2 milhões de passageiros entre o início de julho e o final de setembro.