A gasolina subiu mais de 10%, enquanto o gasóleo subiu mais de 20% em Portugal desde o início da guerra, mas porquê?
O gasóleo em Portugal subiu 33 cêntimos desde o início da guerra, enquanto a gasolina subiu mais de 17 cêntimos.
Para a semana é esperada nova subida: gasóleo 16 cêntimos por litro, com a gasolina a subir 9 cêntimos.
Pelo meio, famílias e empresas fazem contas à vida e olham com inveja para as medidas aprovadas em Espanha que cortam o IVA dos combustíveis para 10%.
O barril de petróleo negoceia hoje nos 110 dólares, mais 40 dólares face ao pré-guerra, uma subida de 57%.
Uma das razões principais é que a Europa tem um défice crónico de produção de gasóleo nas suas refinarias, enquanto que tem capacidade suficiente para produzir gasolina, destaca o “El Pais”.
O gasóleo está muito dependente de importações para satisfazer a procura interna, precisamente do Médio Oriente, deixando os consumidores europeus expostos a esta disrupção.
Ao mesmo tempo, os stocks estão em níveis baixos com as reservas europeias de gasóleo debaixo das de gasolina, mais um fator de risco para o diesel.
Por outro lado, a China proibiu a exportações de combustíveis perante a guerra, para garantir a sua própria segurança energética.
A decisão de Pequim aperta mais o mercado de combustíveis, pois o país é um dos maiores exportadores mundiais de gasóleo.
O mercado do gasóleo tem uma procura muito estável e essa é uma das razões pelas quais não há alternativas imediatas para substituir os fornecimentos afetados, não havendo elasticidade para colmatar a falta de oferta, com o gasóleo a estar hoje em dia resumido ao transporte rodoviário de mercadorias e a setores industriais.
