Infraestrutura

A ministra da Modernização do Estado e da Administração Pública vinca que a tecnologia vai ajudar a resolver problemas de baixa densidade populacional no interior, melhorar a mobilidade e resolver problemas de carência habitacional. Declarações proferidas na sessão de encerramento da conferência "Autarquias, empresas e cidadãos", realizada no âmbito da "Portugal Smart Cities 2020", organizada pela Fundação AIP e da qual o Jornal Económico é media partner

PGM que avaliam projetos das empresas que procuram financiamento porque "uma empresa que incorpora na sua atividade a circulabilidade na sua produção é uma empresa que contribui para a diminuição dos riscos ambientais e do seu próprio risco", reforçou Beatriz Freitas no painel Sustentabilidade e Competitividade | Financiamento de novos projectos, que se realizou no âmbito da "da “Portugal Smart Cities Summit 2020”, organizada pela Fundação AIP e da qual o Jornal Económico é media partner

O ministro do Ambiente e da Ação Climática disse que o seu ministério está pronto para receber os fundos europeus que serão canalizados para o Plano de Recuperação e Resiliência e colocou o território no centro das políticas futuras. Declarações foram proferidas esta manhã na sessão de abertura da "Portugal Smart Cities Summit 2020", organizado pela Fundação AIP e da qual o Jornal Económico é media partner.

A 'Portugal Smart Cities Summit 2020 decorre até 24 de setembro, no Centro de Congressos de Lisboa, e vai debater como serão as cidades inteligentes. O evento conta com o Jornal Económico como 'media partner' e é no site do JE e é na plataforma JE TV que pode saber tudo sobre esta cimeira.

O processo de concentração já deu entrada na Autoridade da Concorrência. O órgão regulador adianta que o Grupo Globalvía é detido pelos fundos de pensões OPTrust (Canadá), PGGM (Holanda) e USS (Reino Unido).

Dois investigadores portugueses, José Alves, da Universidade de Aveiro (UA), e Maria Dias, da BirdLife International assinam um artigo no último número da revista 'Science', apelando ao Governo português que reconsidere a decisão de autorizar a construção desta infraestrutura, uma vez que o projeto não combate a mudança climática global e também não reverte a crise da biodiversidade.

Investigador do INESC TEC, explicou hoje que o projeto, intitulado Transformer 4.0, pretende, através do desenvolvimento de uma plataforma digital, contribuir para a sustentabilidade económica e ambiental da produção e operação dos transformadores de potência. 

A margem de lucro obtida pela Ryanair no ano civil concluído em março de 2020 no aeroporto portuense ascendeu a 25,36%.

O empreendimento em causa comporta um investimento global de cerca de 6,7 milhões de euros.

A obra em causa representa um investimento global de 7,6 milhões de euros e envolveu a construção de uma nova estrada alternativa à EN210 e EN304, com 2,6 quilómetros de extensão.

A empreitada respeita à primeira fase de expansão daquele que é o segundo maior porto peruano e visa aumentar o actual cais para 360 metros, permitindo que o porto receba navios de maior dimensão, incrementando assim a capacidade de exportação agroindustrial daquele país latino-americano.

De acordo com os dados da ACI - Airports Council International Europe, no passado mês de junho, o aeroporto moscovita de Domodedovo foi o mais ocupado em todo o continente europeu, liderando o 'ranking' com um total de 716.800 passageiros.

Segundo a AMT - Autoridade da Mobilidade e dos Transportes, a grande maioria dos portos nacionais do Continente apresentou comportamentos negativos, à exceção dos portos da Figueira da Foz e de Faro.

Sindicato acusa gestora aeroprituária de não estar a cumprir o acordo de empresa com os trabalhadores.

A Autoridade Naciomnal de Segurança Ferroviária deverá responder a esta proposta nos próximos dias.

A fase da ampliação compreende a construção de mais 204 metros de cais por forma a dotar o terminal de um cais corrido com 1.150 metros até ao final de 2021, representando um investimento de 16,5 milhões de euros.

No início desta semana, administração da IP revelou que tem uma solução credível, proposta pela Critical Software. Órgão regulador do setor dos transportes "requereu uma avaliação urgente da viabilidade da solução e, caso viável, a consequente implementação igualmente urgente".

Apesar das fortes críticas à IP, o SMAQ garante que se vai abster de fazer mais declarações sobre este assunto, preferindo aguardar, "serenamente, e confiante na competência do GPIAFF, pelo relatório final".

Administração relata quebra de 2% na carga contentorizada nos primeiros seis meses do ano, uma redução que sobe aos 12,7% no total da carga movimentada face ao período homólogo de 2019.

Enquanto o presidente da IP, António Laranjo, defende que a linha do Norte "tem um sistema tecnologicamente avançado", o vice-presidente Carlos Fernandes considera que o sistema Convel está ultrapassado. A nova solução só deverá entrar em funcionamento no final de 2021, na melhor das hipóteses.