A FlixBus, considerada a ‘Uber dos autocarros’, está a diversificar a sua atividade a grande velocidade. No ano passado, iniciou na Alemanha a operação da FlixTrain, para o setor do transporte ferroviário. E para 2020, prepara o lançamento da FlixCar, um novo serviço de partilha de viagens de carro. Questionado sobre a possibilidade de o grupo entrar em Portugal com estas duas novas áreas de atuação, Pablo Pastega não fechou a porta em relação à primeira hipótese e admitiu como certa a entrada em Portugal na segunda vertente.
“A FlixTrain começou a operação na Alemanha em 2018 seguindo a abertura de mercado vigente. Em linha com o modelo de negócio da FlixBus, a FlixTrain também se baseia na cooperação com empresas de comboios tradicionais para o transporte ferroviário. Assim, a qualidade que advém da experiência destas empresas articula-se com a inovação tecnológica que nós oferecemos”, explica este responsável.
Segundo Pablo Pastega, “a FlixTrain é a primeira rede ferroviária privada no país [Alemanha] e, desde o início da operação, já transportou um milhão de passageiros”. “Estamos muito satisfeitos com estes resultados e por permitir que os passageiros possam viajar, por exemplo, de Berlim a Colónia a partir de 9,99 euros, sendo esta uma opção muito mais acessível em relação aos operadores tradicionais. A FlixTrain permite viagens sustentáveis de comboio com energia 100% verde de Greenpeace Energy, algo que também nos deixa muito orgulhosos. No que diz respeito ao mercado alemão, contamos em aumentar a capacidade em mais 30% na ligação Berlim – Estugarda graças às carruagens adicionais. A partir de julho, esperamos ter sete comboios em operação no total”, adianta.
Sobre a expansão do serviço para Portugal, aproveitando a liberalização do transporte ferroviário de passageiros a partir de 2020, Pablo Pastega responde que, “para já, identificámos a França e a Suécia como mercados potenciais para a FlixTrain e, por isso, solicitámos rotas de comboios nesses países”.
“Nos próximos meses, esperamos ter resposta das respetivas autoridades ferroviárias e, depois, continuaremos a avaliar a viabilidade da FlixTrain nestes mercados. Concluímos também recentemente uma nova ronda de financiamento da série F [que deverá ter resultado na angariação de cerca de 500 milhões de euros] que permitirá, relativamente à marca FlixTrain, ajudar a expansão para novos países da UE, seguindo a liberalização do mercado de transporte ferroviário em 2020, além de crescer no mercado alemão, onde a FlixTrain já opera em múltiplas rotas em todo o país”, revela Pablo Pastega, que, assim, não fecha a porta à entrada da FlixTrain em Portugal.
Recentemente, o grupo anunciou o lançamento da FlixCar em 2020, “como um serviço de partilha de viagens de carro perfeitamente adaptado para expandir a rede de operação e oferecer ainda mais destinos”. “É um passo lógico na extensão da nossa rede que confere a possibilidade de as pessoas oferecerem lugares vagos nos seus carros numa rota específica. Quando as pessoas procurarem uma ligação poderão ver a oferta da FlixCar, FlixBus e FlixTrain. Através da aplicação irão estabelecer contacto e acertar todos os detalhes da viagem. Este serviço será totalmente gratuito e muito simples de utilizar, e um modo único de dividir custos de combustível e reduzir o impacto climático”, assinala Pablo Pastega.
O mesmo responsável garante que, relativamente à FlixCar, “o objetivo será disponibilizar o serviço em todos os territórios onde a FlixMobility está ativa”, ou seja, existe a hipótese deste serviço vir para Portugal, porque o nosso país será um dos mercados abrangidos pelo conceito FlixMobility.
“Para já, estamos a avaliar quais os mercados mais adequados para começar. Apostamos na intermodalidade de forma a permitir que os nossos passageiros possam ir connosco de A a B: combinando viagens de comboio, autocarro e até partilha de carro, com a mais nova marca FlixCar”, esclarece o diretor geral da FlixBus para a Península Ibérica.
Cerca de 45 milhões de pessoas utilizaram a FlixBus e FlixTrain em 2018, através de 350 mil ligações diárias para mais de dois mil destinos. A FlixMobility reclama ser líder de mercado “inquestionável na Europa” e expandiu-se para os Estados Unidos em 2018, servindo, até ao dia de hoje, 29 países, sendo a Bielorrússia e a Bulgária os dois últimos mercados em que entrou, a par dos EUA. A empresa trabalha com mais de 300 parceiros independentes de autocarros e comboios e criou mais de 10 mil postos de trabalho na indústria. Cerca de 1.300 pessoas trabalham na FlixBus e na FlixTrain, entre 19 escritórios em 17 países.
