O Governo Regional da Madeira vai investir 2,3 milhões de euros para “melhorar a fluidez e distribuição do tráfego convergente” no Nó da Cancela. A obra tem um prazo de execução de 457 dias.
Esta intervenção pretende dar uma melhor resposta, explica o executivo, “sobretudo nas horas de ponta da manhã em que se regista uma maior afluência ao Ramo de entrada na VR1 em direção ao Funchal, e da tarde, onde a maior afluência ocorre no de saída da VR1 para acesso à Estrada do Garajau”.
Esta obra vai fazer com que o entroncamento a norte da VR1 seja substituído por uma rotunda alongada assimétrica, “com duas vias de circulação e cinco braços principais, à qual aflui o tráfego que circula na Estrada do Garajau em direção à ER 204 e à Camacha, e em direção ao Garajau, bem como o tráfego de entrada e saída da VR1 e de acesso às superfícies comerciais adjacentes”.
Na visão do executivo esta solução de rotunda, designada por Rotunda Norte, vai “eliminar as viragens existentes à esquerda e disciplina os movimentos de entrada / saída da VR1 e da zona comercial”.
O executivo acrescentou que os ramos que correspondem à Estrada do Garajau e o acesso à área comercial ali existente “são ramos bidirecionais, sendo os restantes, de entrada e saída na VR1, unidirecionais. A entrada e saída do parque junto à entrada principal da superfície comercial serão independentes, sendo que a entrada se fará diretamente pela Rotunda Norte e a saída na Estrada do Garajau, no sentido Camacha / Garajau”.
Esta intervenção prevê que os movimentos permitidos no atual ramo de entrada na VR1 do lado norte do Nó, onde entronca a saída do estacionamento da área comercial ali existente, sejam “repartidos por dois novos ramos independentes, passando a efetuar-se de forma direta e única a entrada na VR1, assim como o acesso ao estacionamento adjacente à VR1”.
Já o ramo que ligará ao referido estacionamento será bidirecional e terá uma “ligação unidirecional ao novo ramo para entrada na VR1 em direção ao Funchal. A área de implantação do parque de estacionamento atual, entre o Ramo A1 e o Ramo de acesso à zona comercial, será reformulada, de modo a implantar os dois novos ramos”.
No que diz respeito ao ramo de saída da VR1, a nascente da passagem superior do Nó, do lado norte, e o troço da Estrada do Garajau sobre a PS “manter-se-ão inalterados em termos das caraterísticas geométricas planimétricas”.
Vão existir também alterações a sul da VRI. Aí o entroncamento de nível existente será alterado por uma “interseção giratória designada por Rotunda Sul, com duas vias de circulação, que é constituída por quatro ramos, a saber, o ramo poente de saída da VR1, o ramo nascente de entrada na VR1, a Estrada do Garajau em direção a sul e a Estrada do Garajau sobre a PS em direção à Camacha. A entrada na Rotunda Sul pela Estrada do Garajau será efetuada com duas vias de circulação e a saída com uma via”.
Já nas imediações da Rotunda Sul, na direção da Camacha, “está prevista a materialização de uma doca de paragem para autocarro com uma extensão aproximada de 30 m”, e prevê-se ainda “um acesso direto da Rotunda Sul às habitações existentes nesse quadrante do Nó da Cancela, com duas vias de circulação e uma bolsa de estacionamento para ligeiros”.
Esta intervenção prevê também “o alargamento da Ponte da Quinta no nó da Cancela. O objetivo do alargamento da ponte é dotar o ramo de entrada na via rápida, no sentido Aeroporto – Funchal, com via de aceleração”.
