João Galamba foi o escolhido para liderar a pasta das Infraestruturas e pela frente terá alguns desafios, com a gestão da TAP e da CP.
Comecemos pela TAP. A companhia aérea está debaixo de fogo devido à indemnização de 500 mil da empresa a Alexandra Reis, ex-secretária de Estado do Tesouro.
Além disso, a 29 de dezembro, os associados do Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil (SNPVAC) chumbaram a nova proposta da TAP sobre as condições laborais. Como tal, o cenário de novas paralisações dos tripulantes de cabina vai manter-se até ao final de janeiro.
A companhia aérea está a caminho da privatização, mas sem garantias se o Estado vai receber, na totalidade, os 3,2 mil milhões de euros emprestados.
No que toca à CP, João Galamba vai ter de resolver os atrasos nas obras das linhas de comboio, sob gestão da Infraestruturas de Portugal. De recordar que o programa de investimentos Ferrovia 2020, no valor de mais de dois mil milhões de euros, deveria ter ficado concluído no final de 2021. O antigo ministro das Infraestruturas, Pedro Nuno Santos, admitiu os sucessivos atrasos das obras prioritárias nas linhas de comboio.
Também através de Galamba se vai saber sobre a venda dos 117 comboios suburbanos e regionais à CP, depois de o contrato ser visto pelo Tribunal de Contas.
Tal como a TAP, também os trabalhadores da CP preparam-se para mais greves. A 4 e 5 de janeiro, a CP tem tido várias greves e aproxima-se de mais uma paralisação de 24 horas. Os trabalhadores pedem compensações pela perda de rendimentos da inflação e aqui o papel de Galamba será o de tentar equilibrar os pedidos dos funcionários com a disponibilidade das Finanças.
