tráfego

Segundo Banguecoque, o acordo permite que os petroleiros tailandeses transitem em segurança pelo estreito, onde devido à guerra entre os Estados Unidos/Israel e o Irão, o tráfego caiu 95% em relação ao normal entre 01 e 26 de março.

A EasyPark, parte da plataforma mundial de mobilidade Arrive, realizou um estudo sobre este tema, tendo os inquiridos destacado que nos próximos 10 anos deveria existir um aumento das restrições à circulação nos grandes centros urbanos, mas também que as deslocações partilhadas se tornem uma prática corrente entre os viajantes.

Os dados da DREM indicam que no primeiro trimestre foram contabilizados, em termos médios diários, "cerca de 37,3 mil veículos na Via Rápida e 7,0 mil nas Vias Expresso, significando aumentos homólogos de 6% e de 6,9%".

“Apesar de ter lidado com um volume recorde de tráfego aéreo, a NAV Portugal conseguiu reduzir os atrasos médios por movimento controlado em 14%”, apontou também o prestador de serviços de navegação aérea, em comunicado.

Preparam-se graves erros nos próximos maiores investimentos públicos: excesso de investimento no novo aeroporto e o luxo absurdo do TGV.

O responsável pela pasta dos Transportes no governo britânico, Mark Harper, disse esta terça-feira que o impacto do problema técnico detetado ontem permanecerá ao longo do dia, mas recusa um ciberataque aos sistemas de controlo de tráfego aéreo.

O que parece utópico talvez esteja mais próximo da realidade do que a maioria assume. A tecnologia no âmbito da mobilidade tem evoluído imenso nas últimas décadas e Portugal não é exceção.

A estimativa é da Airlines for Europe, uma das maiores associações de companhias aéreas da UE, que contraria outras projeções anteriormente conhecidas. A entidade assinala que algumas transportadoras já "ultrapassaram os níveis" de 2019.

A subida justifica-se pelo aumento do tráfego de ligeiros (+13,8% na Via Rápida; +15,3% nas Vias Expresso). No tráfego de pesados, registou-se um crescimento de 10,3% na Via Rápida e de 13,9% nas Vias Expresso.