Metro do Porto

Nova subconcessão permite assegurar continuidade do serviço de elevada qualidade. Contrato de oito anos tem por base preço de 690 milhões de euros, sem encargos financeiros para o Estado.

Em comunicado, a Metro do Porto salienta o “caminho feito de escuta ativa, trabalho intenso e forte colaboração” que permitiu a entrada em funcionamento do metrobus, que, para já, fará a ligação Casa da Música - Praça do Império.

A Linha Rosa do Metro do Porto, que ligará São Bento à Casa da Música, estará operacional até março de 2027, apesar de a empreitada ser concluída ainda este ano, anunciou esta terça-feira o presidente da empresa, Emídio Gomes.

Para Pedro Duarte, a Metro do Porto "demonstra uma absoluta irresponsabilidade e despreocupação com as gerações futuras, até porque foram já identificadas alternativas técnicas viáveis, menos gravosas, com menor impacto".

Numa reação à entrevista de Tiago Braga à Lusa, fonte da Presidência da Câmara do Porto, liderada pelo independente Rui Moreira, refere que “depois de João Porto, Oliveira Marques e Jorge Delgado, cujos legados são inesquecíveis, a política partidária impôs a incompetência para presidir a uma empresa vital para o Porto e para a Área Metropolitana”, considerando que “os resultados estão à vista”.

A Metro do Porto diminuiu os seus prejuízos em 70,3% em 2024, para 13,4 milhões de euros, depois de ter registado um resultado negativo de 45,4 milhões de euros em 2023, segundo o Relatório e Contas.

Em comunicado enviado à Lusa, a Metro do Porto destacou que “está a trabalhar no sentido da reposição da operação em todas as linhas da sua rede, o que irá suceder progressivamente nas próximas horas”.

"O projeto global pode-se dizer que vai ficar, neste momento, mais caro 50 milhões de euros. E é preciso ter noção que, num projeto desta magnitude, provavelmente nem vai ser a última necessidade de alteração orçamental", admitiu hoje o presidente da Metro do Porto, Tiago Braga.

A Metro do Porto prorrogou o contrato de subconcessão com o operador ViaPorto, por três meses, pelo valor de 10,9 milhões de euros, de acordo com informação publicada no portal de contratação pública Base consultada hoje pela Lusa.

Em 2023, a Metro do Porto já tinha batido o recorde anual de validações, com 79 milhões, um aumento de 21,30% face aos 65,2 milhões registados em 2022 e aos 71,3 registados em 2019.

"Devido a uma greve convocada pelo SMAQ (Sindicato Nacional dos Maquinistas dos Caminhos de Ferro Portugueses), o Metro do Porto vai encerrar a sua operação mais cedo, na próxima segunda-feira, dia 30 de dezembro, com as últimas partidas a registarem-se, em toda a rede, entre as 22h00 e as 23h00", pode ler-se num comunicado hoje publicado pela transportadora no seu 'site' oficial.

Os dados do Portal da Queixa indicam que, entre 1 de janeiro e 5 de dezembro, as coimas e multas incorretas foram responsáveis por 26,5% das reclamações, seguidas pelos problemas relacionados com as obras, que também representaram 26,5% das queixas pelos transtornos e barulho durante a noite.

"Considero que estão irremediavelmente comprometidas as relações de confiança exigíveis para a manutenção do cargo que ocupo no Conselho de Administração da Metro do Porto, SA", pode ler-se numa carta enviada por Cristina Pimentel ao presidente da Metro do Porto

Decisão foi tomada "depois de mais uma notícia sobre as constantes desorientações no que toca à faixa do metrobus".

De acordo com o Plano Anual de Avisos disponível na página do programa de fundos europeus Portugal 2030, do qual faz parte o Sustentável 2030, estão previstos 34 milhões de euros para a Metro do Porto adquirir 22 novos veículos, mais 10 de opção.

O Governo vai fazer um investimento de 240 milhões de euros nas redes de transportes públicos do Porto, de Coimbra e de Lisboa. O financiamento, assegurado pelo Programa Sustentável 2030 – Programa Ação Climática e Sustentabilidade, tutelado pelo Ministério do Ambiente e Energia, representa uma forte aposta na descarbonização e modernização do setor dos transportes […]

A transportadora registou prejuízo de 45,45 milhões de euros, uma redução de 1,6% face aos 46,18 milhões de euros do ano anterior. Em 2021, a Metro do Porto tinha registado um prejuízo de 64,71 milhões de euros.

Apoio financeiro é destinado aos estudos de quatro novos traçados, que correspondem a mais de 37 quilómetros e 38 estações do serviço da empresa Metro do Porto.

Segundo dados a que a Lusa teve hoje acesso, a posição da AMP no capital social da Metro do Porto, com o aumento de capital e limpeza da dívida da Metro do Porto noticiados hoje pelo Jornal de Negócios, a AMP passou de deter 35,22% da transportadora para 0,07%.

Metropolitano de Lisboa, Metro do Porto e Transtejo/Softlusa entraram no ano com aumento no volume de passageiros, em termos homólogos e face ao período anterior à pandemia.