estacionamento

"O Governo Regional encantou-se com os recordes no turismo e desvalorizou sempre os impactos dessa massificação, contrariando até a opinião de hoteleiros e afirmando que este era um bom problema, não tomou as devidas medidas, deixou isto à deriva e agora corre atrás do prejuízo denotando alguma insensibilidade. A região do país com o preço das casas mais elevado e com a inflação mais alta do país, empurra os residentes para a serra, e quando estes lá chegam são taxados por este desnorte governamental, por esta febre na busca de receitas extraordinárias que carrega ainda mais no difícil custo de vida dos madeirenses", disse a deputada do JPP, Patrícia Spínola.

Segundo dados da Informa D&B, o mercado de estacionamento em Portugal cresceu 12% em 2023, gerando um total de 185 milhões de euros, já o mercado ibérico apresentou um aumento de 10,6%, para 1510 milhões de euros em 2023.

A autarquia justifica a decisão com os 1.000 dísticos 'Tarifa Verde' que já existem e à elevada ocupação dos parques municipais o que não gera a necessária rotatividade. Contudo vai manter-se a gratuitidade nos parcómetros, para veículos elétricos e híbridos, tendo em conta que nestes espaços existe limite temporal.

Este contrato de 20 anos com a Greenyellow prevê a instalação de sistemas de sombreamento fotovoltaico nos parques de estacionamento de 90 hipermercados Carrefour e 260 supermercados em França, o que representa a solarização de quase 180 mil lugares.

Um estudo da EasyPark revelou que Portugal é o segundo país mais barato para estacionar, sendo apenas ultrapassado pela Eslovénia. Já os Países Baixos são o que apresentam o preço médio mais alto.

Sob o mote de “estacione grátis nos parques EMEL e festeje a noite de Santo António”, a EMEL vai disponibilizar mais de 1.900 lugares de estacionamento.

A região oeste do Porto junta-se assim a mais de quatro mil cidades em 20 países onde já é possível utilizar esta aplicação. Em Portugal a aplicação pode ser utilizada em Lisboa, Sintra, Loures, Portimão, Lagos, Tavira, Albufeira, Mafra, Chaves e Macedo de Cavaleiros.

O portal "Idealista" salienta que 63% da habitação disponível no mercado português não possui um lugar de estacionamento ou garagem onde exista a possibilidade de instalar um sistema de carregamento de veículos elétricos.

São 55% do total de inquiridos que considerou que o estacionamento é o maior problema de mobilidade das suas cidades, seguido pelo excesso de tráfego (47,3%) e a escassez de transportes públicos (42%), de acordo com um relatório da aplicação de estacionamento EasyPark.

Parisienses votaram a favor de uma taxa especial de pagamento de estacionamento para os SUV’s, com 54,55% de votos a favor. A partir de setembro, os SUVs que estacionarem no centro de Paris vão pagar 18 euros por hora.

A empresa de mobilidade e estacionamento de Lisboa quer ver melhorias no serviço público prestado e, para isso, renovou a equipa de exploração do estacionamento.

Cada vez mais os condutores procuram comodidade que lhes permita estacionar, prolongar ou parar o estacionamento com rapidez e eficiência, sem ser necessário validar o período de parqueamento. Apesar do mercado das aplicações de estacionamento estar a crescer em Portugal, estas ainda têm algumas falhas.

A isto acresce o tempo dedicado a procurar um parquímetro e a gerir todos os gastos relacionados, como tickets de estacionamento em zonas reguladas, ou recibos de faturação de estacionamentos cobertos.

Para a CDU a construção destas bolsas de estacionamento "permitiria às populações ver garantida uma intervenção mais rápida e segura das viaturas de emergência e de socorro, em caso de acidentes ou intempéries, bem como a melhoria da circulação, contribuindo assim para a substancial qualidade de vida destes moradores".

O EasyPark Group "procura formas de expandir a oferta, tornando a gestão do estacionamento mais fácil para todas as pessoas em toda a Europa e no mundo".

Em causa está o pagamento de estacionamentos principalmente no centro da freguesia de Santa Cruz e na zona do Caniço de Baixo. O partido diz que a solução passa por criar mais estacionamentos e não por colocar a pagamento os parques existentes.