carros eléctricos

Este ranking avaliou mais de 8.000 empresas a nível mundial que desenvolvem produtos, serviços ou tecnologias para mitigar os efeitos da intervenção humana no planeta. As 250 selecionadas representam mais de 30 países em seis continentes, evidenciando a diversidade de soluções para enfrentar as alterações climáticas e promover a transição energética.

“O Tribunal conclui que os sistemas criados e executados pela Comissão e pelos Estados-membros ainda não são suficientes para atenuar de forma adequada o risco acrescido de duplo financiamento entre o MRR, os fundos da política de coesão e o Mecanismo Interligar a Europa. Tendo em conta as insuficiências do ambiente de controlo, dificilmente se detetará o duplo financiamento”, indica o Tribunal de Contas Europeu (TCE) num relatório hoje publicado.

Em entrevista ao JE, Nuno Mendonça, diretor-geral da Audi Portugal, defende incentivos mais ambiciosos para as famílias comprarem carros elétricos. Este responsável defende também o arranque do programa de incentivo ao abate, considerando-o "extremamente importante".

Depois de desenvolver e patentear a tecnologia, a empresa portuguesa vai agora implementar cinco projetos em Portugal.

Tudo porque o Tribunal Constitucional Federal declarou nula a transferência de 60 mil milhões de euros para um fundo destinado a financiar a transformação da economia, medida que colocou em evidência um buraco de vários milhares de milhões de euros no orçamento de Estado alemão.

A nova joint venture planeia investir mil milhões de euros para atingir 11 700 pontos de carregamento de alta velocidade até 2030 em Portugal e Espanha.

“A nossa frota faz cerca de 3.486.202 km/ano e tinha um consumo médio de 197.692 litros de combustível/ano. Com a eletrificação da frota, estimamos contribuir com uma redução de 529,8t CO2/ano e teremos uma poupança financeira a rondar os 60% face aos custos com a combustão”, explica José Capela.