carregamentos elétricos

Estes 30 pontos de carregamentos trabalham com uma potência de pelo menos 150kW, pelo que permitem carregar até 80% da bateria dos veículos elétricos em 10 a 20 minutos. Ao todo, são 11 mil pontos de carregamento para veículos eletrificados em território nacional.

Detida pelos novos donos da Cimpor, os taiwaneses da TCC, a Atlante entrou em Portugal há pouco mais de um ano e já tem mais de 400 postos. "Dinheiro não é limite para a nossa ambição", diz responsável ibérico.

A rede nacional de carregamento de elétricos registou uma subida de 73% no número de carregamentos, ao mesmo tempo que a potência associada foi quase duas vezes mais do que no mesmo mês do ano passado.

Os carregamentos elétricos da rede nacional permitiram aos veículos percorrerem 462 milhões de quilómetros. As emissões de carbono evitadas dispararam em termos homólogos, ao passo que se pouparam mais de 20 milhões de litros de gasóleo.

O número de utilizadores aumentou numa proporção semelhante, até aos 174 mil, ao passo que o consumo de energia subiu 95%, em comparação com 2022.

A disputa das empresas é intensa para conseguir os melhores locais onde podem ser instaladas plantas para carregamentos rápidos, num segmento da economia que atraiu mais de 11 mil milhões de euros desde 2012.

Entre janeiro e novembro foram matriculadas mais de 86 mil automóveis eletrificados em Portugal, 61,3% acima do observado um ano antes. Só em Novembro, o número ultrapassou os 9 mil registos.

Comprou recentemente um veículo elétrico ou está a pensar comprar um? Deve pensar também no carregamento do seu carro elétrico. Deve ter vários fatores em consideração para que consiga escolher o melhor carregador, segundo as suas necessidades e orçamento.

Registou-se uma subida de 64% ao nível da quantidade de carregamentos, face ao observado no ano passado. Na energia consumida, o aumento foi próximo de 90%.

Mais de 84 mil utilizadores distintos já acederam à rede pública nacional desde o início do ano, uma subida de 60% em relação a 2022.