canal do suez

Quando o Mar Vermelho e o Suez estão fechados, o mundo assemelha-se perigosamente ao tempo das caravelas. Se a isso se acrescentar o encerramento do Estreito de Ormuz, o desastre passa a ser iminente.

Relatório da Instituição Fiscal Independente (IFI) mostra que valorização do barril favorece royalties. Cenário projeta redução de 0,6 ponto percentual no resultado negativo com barril a 97 dólares.

O projeto de criação de uma força militar conjunta árabe (ou até mesmo islâmica) semelhante à NATO não é novo. Mas o ataque israelita de há duas semanas ao Qatar pode fazer o projeto avançar.

Aqueles canais são cruciais para o comércio mundial e Donald Trump diz que a "não existiriam se não fossem os EUA". Tem por isso o entendimento de que os navios norte-americanos de âmbito militar e comercial deveriam poder fazer as travessias necessidade de pagamento.

A maior empresa de transporte de mercadorias do mundo fez saber que aquela rota continuam a representar riscos, apesar do cessar-fogo em Gaza. Em causa está a ameaça dos rebeldes Houthi no Canal do Suez

"A zona de risco expandiu-se e os ataques estão a chegar mais longe no mar", alertou a empresa dinamarquesa, citada pela "Reuters", acrescentando que a situação no Mar Vermelho forçou ao desvio dos navios que opera, levando a viagens mais longas, demoradas e com custos adicionais.

Uma das principais vias marítimas do mundo está a ser fortemente afetada desde o início dos ataques dos rebeldes Huthis do Iémen. O Egito arrecada cerca de 8 mil milhões de dólares por ano com o Canal do Suez.

A consultora considera que os preços dos transportes tenderão a voltar ao normal nos próximos trimestres, mesmo que as rotas do Suez continuem impraticáveis.

Tensão securitária no acesso ao Canal do Suez e falta de água no Canal do Panamá. Em três semanas, os preços dos fretes entre Xangai e Roterdão aumentaram 160%. Lucros excessivos para as transportadoras? Muito provavelmente.

Os ataques de que os navios comerciais têm sido alvo quando entram ou saem do Canal do Suez podem mudar a face do comércio mundial.

Ataque dos Estados Unidos e Reino Unido pode abrir uma nova frente de guerra. Irão e Rússia estão na linha da frente do confronto, que tem tudo para alastrar.

Os fretes entre a Ásia e o Ocidente já estavam a aumentar antes do conflito, mas a pressão exercida pelos houthis está a fazer regressar os navios à rota de Vasco da Gama. Com consequências previsíveis.