O porto de Sines vai ficar a concorrer diretamente com o porto espanhol de Valência com as novas ligações ferroviárias a Espanha.
“O troço Évora-Badajoz vai permitir chegar a Madrid três horas e meia mais rápido. E aumentar os comboios de 400 para 750 metros. Vai fazer com o que o porto de Sines possa competir com o de Valência”, disse hoje o presidente do conselho de administração dos portos de Sines e Algarve (APS).
Este troço encontra-se atualmente em fase de testes e de colocação de sinalização.
“Vamos ter capacidade de penetração no hinterland espanhol, Extremadura e Andaluzia. Não estamos a uma distância muito maior face a Valência”, segundo Pedro do Ó Ramos numa intervenção durante um Encontro Fora da Caixa que teve lugar esta terça-feira em Sines, com o Jornal Económico como ‘media partner’
O gestor apontou que a ferrovia tem maior peso para transportar a carga de Sines, pesando 58% face aos 42% da rodovia. Num ano, mais de 3.500 comboios partem carregados de Sines.
Destacou que o porto de Sines é essencialmente dedicado ao transshipment, com mais de 90% da carga que chega a seguir via marítima para outros portos.
Para o futuro, “todos os nosso terminais têm capacidade de exportação. Sem conflito com a cidade”, garantiu.
Sobre a expansão da via rodoviária de ligação à autoestrada A2, o primeiro troço fica concluído ainda este ano, com o segundo a ficar concluído em 2029 (que liga a parte final até à A2).
Destacou que o porto de Sines é essencialmente dedicado ao ‘transshipment’, com mais de 90% da carga que chega a seguir via marítima para outros portos.
O gestor apontou que 2025 foi “difícil” com impactos negativos do “mau tempo, a paragem da refinaria e alguma instabilidade laboral”.
E sublinhou a campanha de citrinos que ocorre no verão, com todos os citrinos a serem importados da África do Sul entre junho e outubro. “Conseguimos ser competitivos”.
